Mali Kombi Stvarno Velik

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Nova Opel Meriva ne privlači pažnju samo svojim novim konceptom vrata. Vozne performanse mini-kombija tvrtke sa sjedištem u Rüsselsheimu također su impresivne, kao što pokazuju prve testne vožnje.

Frank Mertens

Kada je Opel 2003. godine lansirao prvu Merivu, tvrtka sa sjedištem u Rüsselsheimu osnovala je potpuno novi segment: naime mali, fleksibilni kombi. Pogled na podatke o prodaji pokazuje da su kupci ovo čekali. Od tada je više od milijun kupaca odabralo Merivu.

Inovativni koncept vrata

Ali nakon sedam godina Meriva se također razvija godinama. Zbog toga tvrtka sa sjedištem u Rüsselsheimu sada lansira drugu generaciju. Meriva, koja će se kod prodavača moći kupiti od lipnja, skreće pozornost na sebe mnoštvom inovacija. To su prije svega stražnja vrata: vrata koja spominju Opel Flex-Doors mogu se otvoriti u suprotnim smjerovima. Nešto slično znate iz taksija u Londonu.

Ono što zvuči kao puki trik puno je više od toga. Primjetan je dobitak za svakodnevnu vožnju. Budući da vrata koja se kreću u suprotnim smjerovima, a koja se mogu otvoriti do 84 stupnja, putnicima uvelike olakšavaju ulazak. Vremena iskrivljenja konačno su završila.

Mladi će roditelji također naučiti cijeniti ovaj novi sustav vrata: nikada nije bilo lakše i lakše prilagoditi dijete svojoj dječjoj sjedalici. Svatko tko je prvi put sjeo u novu Merivu, iznenadit će se kako je lako sjesti u stražnji dio automobila.

Izmijenjeni sustav sjedenja

Naravno, Opel ovom inovacijom nije opremio samo drugu generaciju Merive. Fleksibilnost je bila glavni fokus Merive 2010. Dakle, aspekt s kojim Opel voli hvaliti svoj mini-kombi. S pravom, kao što se može dodati. Budući da je sustav sjedala straga ponovo izmijenjen tako da se stražnja sjedala sada mogu još lakše pomaknuti ili spustiti.

Petosjed se u nekoliko jednostavnih koraka može pretvoriti u četverosjed. To stvara zamjetni dobitak u slobodi ramena, posebno za visoke ljude. Ali čak i u normalnom položaju sjedala ne morate se žaliti na premalo prostora. Nova Meriva nudi dobar osjećaj za prostor.

Ne čudi, usput rečeno: s ukupnom duljinom od 4,28 metara, novi je narastao za puna 23 centimetra u odnosu na prethodnika, a u širinu je porastao za jedanaest centimetara na 1,81 metar. Interijer u Merivi izgleda izuzetno vrijedno, jasno se vide posuđenice koje su dizajneri interijera prilagodili od Astre i Insignije. To je bilo dobro za Merivu. Nova Meriva napokon ima pristojna sjedala!

Iako je prethodnik jednostavno morao ponuditi prekratka sjedala za više vozače i putnike s očito premalom potporom za bedra, nova Meriva koristi ona s pečatom odobrenja kampanje Zdrava leđa (AGR). Ova se sjedala ne mogu podesiti samo po duljini za 24 centimetra i po visini za 6,6 centimetara, već imaju i izvlačenje bedra. Tako napokon možete preživjeti velike udaljenosti u novoj Merivi. Ergonomska sjedala koštaju dodatnih 500 eura, ali ta sjedala vrijede svaku kunu.

Dobre vozne osobine

A kako vozi novi Rüsselheimer model? Vrlo dobro. Testirali smo 1,4-litreni benzinski motor sa 140 KS. Jedinica ima maksimalni okretni moment od 200 Njutna metara, koji se primjenjuje između 1850 i 4900 okretaja.

Zahvaljujući ovom rasponu brzina, Meriva se može kretati na vrlo lijen način. Zapravo je šteta, jer je ručni mjenjač sa šest brzina savršeno usklađen. To se može reći i za šasiju Merive. Fino je podešen, ali i dalje ostaje ugodan.

Nova Meriva gotovo se u pokretu može pokretati prilično sportski. Vrijednosti ubrzanja od 10,3 sekunde do 100 km / h i najveća brzina od 196 km / h ističu ovaj dojam.

Unatoč visokom obliku tijela, Merivom se može upravljati kroz zavoje brzo i bez neugodnih kretanja. Izravno koordinirano upravljanje zaokružuje dobar dojam. Inače, Opel za Merivu navodi potrošnju od 6,7 litara na 100 kilometara.

Pa, ova se potrošnja nije mogla postići na našim testnim pogonima, ali pažljivom vožnjom došli smo do vrijednosti od 7,4 litara. U tome nema ništa loše. Cijena 1.4era sa 140 KS koji smo testirali kreće se od 20.150 eura u verziji opreme Edition. Benzinski motor 1.4 EcoFlex preporučuje se onima koji mogu bez 20 KS. Košta 19.320 eura i nije manje dinamičan od svog velikog brata, no prema navodima proizvođača troši samo 6,1 litru. S Merivom je Opel sastavio uvjerljiv sveukupni paket koji će se zasigurno nadovezati na uspjeh svog prethodnika.