Opasnost Vreba Na Seoskom Putu

Sadržaj:

Opasnost Vreba Na Seoskom Putu
Opasnost Vreba Na Seoskom Putu

Video: Opasnost Vreba Na Seoskom Putu

Video: Opasnost Vreba Na Seoskom Putu
Video: жители села Боранчи на приеме у главы района Аджекова Мухтарбия Кошманбетовича 2024, Ožujak
Anonim

Autoceste su relativno sigurne, unatoč dopuštenju velike brzine. Većina smrtnih slučajeva dogodila se izvan izgrađenih područja.

Heiko Haupt

Ako se u vijestima spominje prometna nesreća, to je obično ozbiljna nesreća na autocesti. Takva su izvješća učvrstila osjećaj u svijesti mnogih ljudi da je posebno autocesta vrlo opasan dio ceste. Stvarnost je drugačija. Većina teško ozlijeđenih i mrtvih treba biti oplakana na seoskim cestama, a ni gradovi nisu sigurni.

60 posto mrtvih na seoskim cestama

Prema Saveznom zavodu za statistiku u Wiesbadenu, u cestovnom prometu je 2006. godine ubijeno 5.107 ljudi. Većina ih je stradala na cestama izvan naseljenih mjesta - tamo je zabilježeno 3070 smrtnih slučajeva. Riječ je o seoskim cestama ili saveznim autocestama, autoceste su u tom pogledu bile puno sigurnije: u prometnim nesrećama u 2006. poginulo je samo 645 ljudi. Dobar dvostruko više - naime 1392 - bilo je žrtava prometnih nesreća na lokalitetima.

Objašnjenje sigurnosti autocesta je jednostavno. „Prva je stvar da su autoceste rute bez raskrižja. Osim toga, trake su odvojene, tako da ne morate imati posla s nadolazećim prometom”, kaže Alfred Fuhr, prometni sociolog iz Njemačkog automobilskog kluba (AvD) u Frankfurtu / Majni. Što eliminira neke od glavnih uzroka nesreća. Uz to, vozači su koncentrirani na autocestama i teško ih odvlače događaji na cesti.

Različita vozila u pokretu

Suprotno tome je autocesta. Osim velikog broja smrtnih slučajeva, samo je 2006. ovdje bilo i 30.444 teško ozlijeđenih, plus 91.949 lakše ozlijeđenih. "Seoske ceste uvijek se podcjenjuju, ali su izuzetno opasne", upozorava Marion Steinbach, glasnogovornica Njemačke prometne straže (DVW) u Bonnu.

Jedan od najvažnijih razloga velikog broja nesreća: "Na tim se rutama nalazi puno različitih sudionika u prometu", objašnjava Carla Bormann, glasnogovornica Njemačkog vijeća sigurnosti cestovnog prometa (DVR) u Bonnu. Osim Austosa i kamiona, tamo prelaze i vozači mopeda i biciklisti.

Avenija fokusa nesreće

Postoje i opasnosti poput divljači i drveća na cesti. Postojanje avenija posebno pokreće rasprave između ekologa i istraživača nesreća. Jer tu se događaju osobito ozbiljne nesreće. "Ako vozite prebrzo avenijom i izgubite kontrolu, teško da imate šanse - gotovo uvijek završite na drvetu", kaže Carla Bormann. Stoga je najvažniji savjet voziti vrlo oprezno seoskim cestama.

Iako je prekomjerna brzina i dalje glavni uzrok nesreća, sigurnost se ne smije zanemariti čak ni kada se relativno sporo vozi u gradu. Jer i ovdje postoje mnoge potencijalne opasnosti. "Iznad svega, mješavina prometa u gradovima čak je veća nego na seoskim cestama", kaže Alfred Fuhr. Jer vozači, biciklisti, pješaci, roleri i mnogi drugi sudionici u prometu kreću se na vrlo malom prostoru.

Smanjite izvore distrakcije

Sve se to zajedno stvara jedan od glavnih problema s kojima se suočava promet - ometanje. Konkretno u gradu postoji mnogo stvari koje privlače pažnju vozača i odvraćaju ih od drugih stvari: "Stoga je u gradu važno smanjiti izvore ometanja", objašnjava Alfred Fuhr. "Svatko tko nazove mobitelom i istodobno nešto traži u automobilu ne primjećuje puno prometa." (dpa)

Preporučeno: