S čepom Za Hrkanje

Sadržaj:

S čepom Za Hrkanje
S čepom Za Hrkanje

Video: S čepom Za Hrkanje

Video: S čepom Za Hrkanje
Video: SNORE SOLUTION - uređaj koji sprečava hrkanje 2024, Ožujak
Anonim

S Volvo XC 60 koji započinje u studenom, segment kompaktnih premium SUV-ova iznenada će postati čvrst. Jer od sada Audi Q5 i Mercedes GLK također žele otežati život BMW-u X3.

Martin Woldt

Dobrodošli u klub kasnocvjetajućih u segmentu kompaktnih SUV vozila, koji su nedavno gurnuli Renault Koleos odozdo te Mercedes GLK i Audi Q5 odozgo. Drago sa stavom da stvarno potresa stvari. Dakle, sada Volvo XC 60, koji će se na početnim blokovima naći sredinom studenog. Ako je toliko kasnio jer se želio predstaviti na posebno privlačan način, uspio je. Jer je lijepo oblikovan po uzoru na platformu S80 i V70. Sadrži tek toliko testosterona u šasiji da bi mogao nesmetano prijeći cestu, iako ledenjaci nestaju na Grenlandu.

Automatska stop-and-go kočnica

Na dužini od 4,63 metra, Volvo je cijeloj stvari, još uvijek dobrom vozilu od 1800 kilograma, uspio dati određeni lagani dodir. Umjesto da izlažu mišićne igre, oni više vole biti društveno prihvatljivi i naglašavaju "strategiju na prvom mjestu", u skladu s tradicijom tvrtke. Zbog svih ostalih značajki, Šveđani ističu opsežnu sigurnosnu opremu. Po prvi puta, i u serijskoj proizvodnji, postoji automatska zaustavi i pokreni kočnica nazvana "Gradska sigurnost", koja uklanja opterećenje tamo gdje se pješački promet često sruši. Želi spriječiti ili ublažiti gadne male sudare do 30 km / h trajnim nadzorom područja ispred vozila ispod vjetrobranskog stakla.

Opseg za vozača

Image
Image

Na taj se način prilaz stražnjim ljudima može spriječiti automatskim kočenjem u nuždi, dok je vozač možda samo nesretni zavidio "najglupljem njemačkom bankaru". Automatsko kočenje djeluje jako dobro i, ako se prepreka ne pojavi prenaglo, ekonomija je pošteđena još jedne nakon štete od KfW. Istodobno, vozaču daje dovoljno slobodnog prostora da sam raščisti opasnost prije aktiviranja kočenja u nuždi.

Opremljen za gradski promet

Image
Image

"Gradska sigurnost" samo je jedna iz cijele serije standardnih sigurnosnih značajki XC 60. To također uključuje zaštitu od udaraca od udara, ESP s pomoći pri pokretanju s brda, zatezači pojaseva s graničnicima sile pojasa. Pa ipak, "Gradska sigurnost" neizravno ukazuje na jednu od najvećih slabosti XC60. Pomisao da se dobro pripremite, posebno u gradskom prometu i na kratkim udaljenostima, također postavlja pitanje treba li vam zaista 163 KS za to? To je onoliko koliko 2,4-litreni dizelski dizel može podnijeti i priuštiti si gotovo deset litara na 100 kilometara u urbanim uvjetima. Ista količina kao i D5 sa 185 KS, kojeg Volvo smatra omiljenim u ovoj zemlji. Uz toliko visoke tehnologije sigurnosti očito nije bilo mjesta, niti barem smokvina lista poput indikatora mjenjača u Audiju Q5,a kamoli instalirati dublju tehnologiju uštede goriva. Činjenica da je dizel predstavljen 2009. godine bez stalnog pogona na sve kotače teško je uvjerljiva sa svojih 175 KS.

Elegantan interijer

Image
Image

Sve dok ne morate ići na benzinsku pumpu, takve misli djeluju poput sranja. Dobro, petocilindrični klokću malo glasnije od ostalih dizela. Ali Volvo ima iskustvo vožnje u potpunosti pod kontrolom. Upravljanje, mijenjanje brzina i ubrzanje dobro se uklapaju u ovu doista elegantnu unutrašnjost sa središnjom konzolom koja je blago nagnuta prema vozaču. Malo popušta u predjelu koljena stražnjeg sjedala. No, veća sloboda vjerojatno nije bila moguća na platformi koja također ima prtljažnik od 495 litara. Pa čak i ako naglasak na cijeni ne znači kritičarev amin: Za 33.900 eura ne dobivate usporedivi kompaktni premium SUV. S druge strane, ako vam nije potreban baš toliko elegantan, ne baš toliko raskošan i možda biste željeli biti primjerenije motorizirani, kompaktni SUV-ovi poput Ford Kuge, VW Tiguan i Co.niz jeftinijih alternativa.