Opel Corsa OPC: Mala Kuglasta Munja

Sadržaj:

Opel Corsa OPC: Mala Kuglasta Munja
Opel Corsa OPC: Mala Kuglasta Munja

Video: Opel Corsa OPC: Mala Kuglasta Munja

Video: Opel Corsa OPC: Mala Kuglasta Munja
Video: MALA TURBO MUNJA - OPEL CORSA OPC 2009. 2024, Ožujak
Anonim

OPC obitelj je u kompletu s Opel Corsom. Mali automobil tvrtke Rüsselsheim ne samo da izgleda sportski, već nudi i impresivne performanse sa svojih 192 KS, kako pokazuje naš test.

Frank Mertens Nizak

je, snažan je i također prokleto lijep. Ubrzo nakon izlaska Corse na tržište, ovog mjeseca Opel šalje OPC verziju svog uspješnog malog automobila u utrku za naklonost kupaca koji vole sport.

Ovo je kraj razdoblja samokontrole za kupce Corse gladne performansi. Prije je u 1.7 CDTI morao biti zadovoljan sa 125 KS, ali sada može koristiti neograničene resurse. Corsa OPC mutirala je u pogonsku snagu sa 192 KS. I to se ne odnosi samo na performanse motora. Njegov je izgled također izuzetno samopouzdan. «Zaista smo željeli napraviti razliku prilikom razvoja Corse OPC. Htjeli smo doći do krajnjih granica s ovim vozilom”, priznaje glavni dizajner OPC-a Ulli Hochmuth.

Granica okusa

Hochmuth je dobro svjestan da se takvom tvrdnjom može napredovati u granice okusa i polarizirati. "Ako vam se sviđa suptilnije, zasigurno ćete pronaći nešto prikladno u našem portfelju proizvoda", kaže Hochmuth iz predostrožnosti. Glavni dizajner OPC-a ne mora brinuti o otuđivanju potencijalnih kupaca.

Način na koji nova Power Corsa stoji ispred vas, nije uvreda za oko. Naprotiv: izgled je uglađen, dinamičan, nema ni traga bucmastom. Prednja i stražnja pregača - koje imaju suptilne škrge - osiguravaju snažan izgled. Stražnji dio određuje centralno postavljena trokutasta ispušna cijev i stražnji spojler. Ako pažljivo pogledate Corsu OPC, vidjet ćete da se ovaj trokutasti element stila može naći na cijelom automobilu: na svjetlima za maglu, bočnim retrovizorima i felgama.

Sportska sjedala s bočnim zračnim jastucima

Image
Image

Unutrašnjost Corse sportska je koliko i izvana. To prvenstveno osiguravaju sportska sjedala Recaro, koja se prvi put koriste u verziji OPC i imaju bočne zračne jastuke. Nikad prije nije bilo ničeg sličnog na sjedalima. Kokpit OPC-a izuzetno je jasno strukturiran i ne izaziva iritacije za vozača. Također je drago što je dosad nametljiva plava boja u okruglim instrumentima postala suptilnija. Dobro je za oko.

Ali što je s onim što je najvažnije u ovom automobilu, vozačkim performansama? Možete se vidjeti. 1,6-litreni četverocilindrični motor, koji već radi sa 180 KS u Merivi OPC, osigurava bogat pogon. Moment od 230 Nm - s overboost funkcijom iznosi čak 266 Nm, najava je. Dovoljan je nježni pritisak na papučicu gasa da malog pretvori u velikog.

Image
Image

Međutim, ako previše žestoko progurate nogu, brzo ćete shvatiti da automobil s prednjim pogonom ima problema s uvijek bez napora dovođenjem takve snage na cestu. Protuklizni propis u takvim trenucima mora puno učiniti. Od vozača se također zahtijeva izuzetno zahvatljivi sportski upravljač - upravljač izuzetno izravno reagira - objema rukama. Corsa od 0 do 100 km / h ubrzava za 7,2 sekunde, a maksimalna brzina je 225 km / h. Prema proizvođaču, potrošnja je 7,9 litara. Šesterostupanjski mjenjač Corse radi precizno, ali mogao bi imati i nešto kraći prijevod.

Dobra ravnoteža

Image
Image

Kao i kod svih OPC modela, šasija, spuštena za 15 milimetara, podešena je na Nordschleifeu Nürburgringa: poseban naglasak stavljen je na dobru ravnotežu između okretnosti i upravljanja vozilom, kao dvostruki pobjednik Le Mansa Manuel Reuter, koji danas kao ambasador marke radi za Opel.

Postavljanje šasije je uspješno, čak i kada se brzo vozi kroz zavoje, rijetko postoji osjećaj nesigurnosti, posebno zahvaljujući dobro reguliranom ESP-u. Kada se stvari stegnu, unutarnje prozračne disk kočnice (promjera 308 mm sprijeda, 264 mm straga) osiguravaju dobre vrijednosti usporavanja.

Ograničenja pogona na prednje kotače

Image
Image

Ali kao što sam rekao: motor koji pokreću isključivo prednji kotači poput Corse OPC dostiže svoje granice brže nego primjerice pogon na sve kotače. Ali u jednom će trenutku biti i pogon na sve kotače za OPC modele. Upravo kada, to još nije sigurno. Do tada se kupci moraju zadovoljiti onim što nudi najmlađi član OPC-ove obitelji.

I to nije malo. Svi zainteresirani za Corsu OPC moraju za nju platiti 22.560 eura - to je također najava. Opel očekuje prodaju 3000 Corsa OPC-a za tekuću godinu. Od lansiranja OPC modela 1999. na tržište, iz centra performansi sa sjedištem u Rüsselsheimu prodano je ukupno 30 000 vozila. Najprodavaniji model OPC-a je obiteljski kombi Zafira s 12.000 prodanih vozila.

Preporučeno: