Zbogom, Baby Benz
Zbogom, Baby Benz

Video: Zbogom, Baby Benz

Video: Zbogom, Baby Benz
Video: Mercedes-Benz 190 W201 - Baby Benz. 2024, Ožujak
Anonim

S novom Mercedesovom C-klasom, bitka s Audijem A4 i 3-serijom BMW-a za tržišni udio ulazi u novu rundu. Četverocilindrični dizel već je impresivan.

Autor Thomas Flehmer

C-klasa i njegovi prethodnici najprodavaniji su u Mercedesovoj paleti. "Baby-Benz" i "Mesar Mercedes" bili su nadimci s kojima su početni modeli iz Stuttgarta prozvani u prošlom stoljeću. U međuvremenu je grupa iz Stuttgarta uspjela pristupiti A- i B-klasi, C-klasa već predstavlja vrhunski ambijent u tvrtki koja se bori za tržišni udio s Audijem A4 i BMW-om serije 3. C 220 CDI Avantgarde koji smo vozili uspio je uvjeriti.

Mali krug za okretanje

Najsnažniji četverocilindrični asortiman dizelskih motora jednostavno uklanja po strani posljednje predrasude. Dizel, pojačan sa 20 KS na 125 kW / 170 KS, izuzetno je okretan. 400 Nm, koji se već primjenjuju pri 2000 o / min, pomažu u postizanju snažnog vučenja. Limuzini od 1585 kilograma potrebno je 8,5 sekundi da sprinta do 100 km / h. To znači da limuzina od 1585 kilograma nije sportski automobil, ali je ambiciozan. Uz to, jako mali krug okretanja od 10,8 metara pomaže u brzoj promjeni smjera.

Maksimalna brzina na autocesti je 230 km / h. Do 180 km / h vožnje autocestom više liči na krstarenje, tek od 200 - 210 km / h morate upravljač čvršće držati u ruci. Izvedba je stoga potpuno dovoljna za svakog normalnog potrošača. Uz to je i potrošnja prilično prijateljska. Mercedes određuje 6,1 litru. Tijekom testnog razdoblja Mercedes je tražio nešto više od osam litara na 100 kilometara.

Jednostavno rukovanje

Image
Image

Zauzvrat se putnici mogu osjećati ugodno, barem na prednjim sjedalima. Sjedala su udobna i pružaju veliku potporu. Okovi i prekidači na središnjoj konzoli su jasno raspoređeni. Ovdje se čini da ništa nije preopterećeno. Rukovanje je također vrlo jednostavno putem kontrolera smještenog na središnjem tunelu ili putem standardnog višenamjenskog upravljača.

Iako ljudi na prednjim sjedalima mogu uživati u punom Mercedesovom ambijentu, putnici straga nešto su tijesniji unatoč međuosovinskom razmaku od 2,76 metara. Tamo se ne smiju nastaniti više od dvoje ljudi - bilo da su to mladi ljudi ili odrasli. Takozvani divovi sjedala također bi mogli imati problema s naslonom za glavu.

Dizajn nalik kupeu

Image
Image

To je zato što se ovo naginje malo više od svog prethodnika, koji je prodan više od 1,4 milijuna puta od predstavljanja 2000. godine. To je zbog dizajna. Nova C-klasa približila se obliku coupéa i stoga izgleda puno privlačnije nego prije.

Uz to, tvrtka sa sjedištem u Stuttgartu daje više prostora zaslužnim potrebama pojedinih grupa kupaca. Za klasično svjesne kupce zvijezda verzije "Elegance" istaknuta je na poklopcu motora, dok linija opreme "Avantgarde" koju vodimo integrira zaštitni znak u rešetku hladnjaka.

Nažalost, korisni pomoćnici nisu samo izborni

Image
Image

Obje linije imaju dobru zajedničku sigurnosnu opremu. Sedam zračnih jastuka dostupno je standardno, nasloni za glavu rade prema sustavu Neck-Pro i brže hvataju glave u slučaju sudara straga. Trepćuća kočna svjetla ukazuju na opasne situacije od 50 km / h. Potrebni su ABS, ESP i slično.

Sustav predsigurnosti dostupan je na zahtjev za 330 eura, koji može prepoznati opasne situacije u ranoj fazi i ublažiti ili spriječiti moguće posljedice nesreće. Nažalost, korisni sigurnosni pomoćnici još nisu standardno instalirani, tako da početna cijena od 34.212 eura za liniju opreme "Classic" nije previše značajna.

Image
Image

Ogrebajući marku od 40 000

Inačice opreme "Avantgarde" i "Elegance" koštaju 1680 eura. Sustav Intelligent Light nalazi se na popisu za 1225 eura, trozonski automatski klima uređaj za 585 eura. Navigacijski sustav s jednako korisnom glasovnom kontrolom "Linguatronic" započinje sa 1960 eura.

Čak i mali izbor katapultira C-klasu na 40.000. Dostupan je vrlo dugački katalog za one koji još uvijek žele naručiti razne pogodnosti. Međutim, putnici mogu unaprijed uživati u dovoljnoj udobnosti.

Preporučeno: