2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 21:16
Crni pobjeđuju. Rijetki sportski automobili imaju šanse protiv crne serije SL 65 AMG. S dvanaest cilindara i 670 KS, crni metak dovodi Formulu 1 na cestu.
Sebastian Viehmann
Crni automobil nježno se vijuga kroz Lombard Street u San Franciscu. Gdje u filmovima poput "Je li što, Doc?" divlje potjere za automobilima učinile su povijest kina, u stvarnosti se, naravno, krećete puževim korakom. Nekolicina turista mahnito snima fotografije, kao da sumnjaju da se ova prilika možda više neće ponoviti. Jer crno čudovište koje se tiho blebeće iz ispušnih plinova preko crvenog pločnika jedna je od samo 350 primjeraka. Mnogi kolekcionari iz cijelog svijeta borit će se za SL 65 AMG crnu seriju. Njih 175 odlazi u SAD, od kojih će nekoliko vjerojatno završiti u Kaliforniji. "Golden State je poticaj za razvoj AMG-a", kaže šef tvrtke Volker Mornhinweg.
670 KS i 1000 Newton metara
Kalifornija, od svih mjesta. Nigdje u SAD-u ne vidite toliko Toyotinih nagrada kao ovdje. Čak i na autocesti prelazi brzinu od 100 km / h, motociklci moraju platiti od devijanata s vrištećim gumama. U crnom AMG automobilu čini se da je većina od dvanaest cilindara ispod haube od karbonskih vlakana dosadna. Sa 670 konjskih snaga i 1000 Njutna momenta okretnog momenta mogli biste se sastati na skat rundi, jer ni njih teško izaziva. Ipak, palci gore često prate SL na autocesti.
Kao da pozdravljamo, stražnji spojler crne serije može se povući i produžiti pritiskom na gumb. Veliki otvori na prednjoj pregači ventiliraju šesterolitreni stroj svježim zrakom. Ulazi za zrak u haubi podsjećaju na karakteristične haube "Power Bulge" starih američkih automobila s mišićima.
Potrebna je osjetljivost na papučicu
Ubrzo prije nego što se automobil približi trkalištu Laguna Seca, nekoliko prigušnica zatrese motor iz dubokog sna. Asfaltna traka trkališta dosadno sjaji na suncu, a čini se da je Crna serija stigla kući. Napokon, dizajnirao ga je AMG Performance Studio, koji je također odgovoran za sigurnosni automobil Formule 1 i medicinski automobil. Pri punom gasu, 1000 njutona - bez elektroničkih ograničenja bilo bi čak 1200 - nemilosrdno pada na stražnju osovinu, a dva turbopunjača lopatom ispušuju zrak u komadu.
Unatoč kontroli proklizavanja i diferencijalu s ograničenim proklizavanjem, koncentrirana snaga zapravo ne zna kako ga koristiti na asfaltu. Samo s malo osjetljivosti na papučici možete ukrotiti čudovište. Huk dvanaest cilindara stavlja kosu na stražnjem dijelu vrata u ritmičku gimnastiku i gotovo zaboravljate kako brzo može biti gotovo 3,8 sekundi: igla brzinomera tako rano prijeći na 100 prije nego što krene prema višim sferama.
Automobil se drži na cesti
Prije savijanja ukosnice "Andretti Hairpin", automobil doseže 220 stvari. Sada su potrebni ventilirani i perforirani kompozitni kočioni diskovi, čak i ako se ne osjećaju toliko otrovno kao kod Porschea. Nakon nekoliko dlakavih kombinacija, trkalište se baci u «vadičep» - poznati strmi vadičep, čiji se tijek iz kokpita ne vidi, već samo nagađa. Iznenadne promjene opterećenja ostavljaju ovjes u zaštitnom sloju crne serije hladnim. U usporedbi s normalnim SL 65 AMG, crna serija ima 115 milimetara veću širinu gusjenica na prednjoj i 103 milimetra više na stražnjoj osovini. Auto ne leži samo na cesti, već se drži za nju.
Automatski sustav s pet brzina s raznim programima i lopaticama za biranje brzina osigurava sortiranje stupnjeva prijenosa. U ručnim programima, mjenjač se automatski ne prebacuje u niži stupanj prijenosa ni pri punom opterećenju, tako da u odabranom stupnju prijenosa možete uživati u vučnoj snazi motora po volji. Nakon par krugova kočnice su zaista zaslužile da se malo ohlade.
Utrke i luksuz
AMG traži 327.250 eura za SL 65 AMG crnu seriju. Vjerojatno bi mogao koštati i pola milijuna, što ga čini još poželjnijim kao igračka za superbogate. Na brodu je sve ono bez čega Lewis Hamilton mora raditi u svom trkaćem bolidu Formule 1 - udobna unutrašnjost od nappa kože i Alcantare, navigacijski sustav i ozvučenje. Kad uključite kontakt, igle brzinomjera i okretaja okreću se brzo i s očekivanjem do zaustavljanja i natrag, počevši pritiskom na gumb.
Morate pretpostaviti da većina modela Black Series - koji su, inače, dostupni i u drugim bojama - može vidjeti malo više od bulevara obloženih dlanom, hotelskih prilaza i povremene autoceste. Noću ćete na zaštićenom podzemnom parkiralištu sanjati vadičep, Döttinger Höhe ili Hockenheimring. I to iz pravca koji je dovoljno dug: maksimalna brzina crne serije elektronički je ograničena na 320 km / h.
Preporučeno:
Infiniti QX30: Kompaktan U Vrhunskoj Klasi Preko Puta Bulevara
Infiniti dodaje varijantu SUV-a svom početnom modelu Q30. QX30, koji je dostupan samo u najvišoj varijanti opreme, sasvim je odgovor
Nissan X-Trail: Od Blata Do Bulevara
Nissan X-Trail izbacio je svoje robusne gene. Unatoč metamorfozi, SUV se još uvijek može snaći u svojoj staroj profesiji
Porsche 911 GT3: Između Svakodnevnog života I Trkališta
Porsche na sajmu automobila u Ženevi predstavlja novi 911 GT3. Nova generacija dobiva veliku podršku trkaćeg automobila 911 GT3 Cup
Corvette Stingray Analizira Trkališta
Neki su proizvođači već ugradili snimače podataka u svoja sportska vozila. Iskustvo se također može temeljiti na Chevrolet Corvette Stingrayu
Range Rover Sports SVR: U Zvuku Trkališta
Land Rover napreže mišiće na šljunčanoj plaži. Range Rover Sports SVR podešen na Nürburgring generira jedan od svojih 550 KS