Otvoreno Na Ledu
Otvoreno Na Ledu

Video: Otvoreno Na Ledu

Video: Otvoreno Na Ledu
Video: Freestyle Ice Skating -Klizanje na ledu 2018 (Trikovi)Zabava 2024, Ožujak
Anonim

Ljubitelji bavarske umjetnosti roadstera ostali su šokirani kada je BMW pokazao prve fotografije novog Z4. Dvosjed svojim preklopnim krovom prekida s poznatim BMW tradicijama. Novi rođeni Regensburg pokazuje svoje snage u zimskoj Laponiji.

Stefan Grundhoff

BMW Z4 proslavio je svoju službenu svjetsku premijeru na Sjevernoameričkom međunarodnom auto salonu u Detroitu. Unutar izložbenog centra Cobo Hall, međutim, ugodno je toplo. Ovdje roadsteru ne trebaju platnena kapa ili aluminijski krov. No, posebno s hladnim temperaturama u Motor Cityju na granici s Kanadom, novi Z4 mogao bi zasjati sam po sebi. No, budući da novi BMW Z4 na svjetskoj premijeri nije bio ni metar od ugodno klimatiziranih izložbenih dvorana, BMW-ovi razvojni timovi trenutno odrađuju posljednje ispitne krugove s gotovo gotovim prototipovima u Laponiji. Riječ je o završnim detaljima prije nego što će novi Z4 na svjetska tržišta doći u svibnju. Aluminijski sklopivi krov, razina buke, upravljački sustavi i brtve posebno su na dnevnom programu ispitivanja.

Teška odluka

Nakon što su temperature u prosincu dugo padale tek malo ispod nule, finski polarni krug napokon je postao hladniji. Ovdje nova krovna konstrukcija može pokazati što može. Jer prvi put je BMW roadster na cesti bez krova od tkanine. "Imali smo prototipove s obje verzije krova na testiranju što je dulje moguće", izvještava programer Heinz Krusche, koji je godinama bio odgovoran za dinamiku vožnje u BMW-u, "ali u jednom je trenutku donesena odluka u korist uvlačnog krova."

Dakle, iz debelih zimskih jakni i u čvrsto izrezanu unutrašnjost roadstera. Polica iza udobnih sportskih sjedala je mala. Stoga ne biste smjeli samo spakirati voluminoznu donju odjeću u prtljažnik od 180 do 310 litara. Na zahtjev postoji objekt za utovar skija. No, usprkos bujnim snježnim uvjetima, danas ne idemo na padine; daske ostaju kod kuće.

Otvorite samo kad stojite

Image
Image

Interijer s visokokvalitetnim kontrolama, prozirnom armaturom i vrlo uspješnom središnjom konzolom odmah upada u oči. Prethodnik ovdje nije mogao točno zasjati. Najvažnije funkcije mogu se upravljati putem dobrog iDrive sustava.

Ali nakon nekoliko stotina metara prvi lapsus. Unatoč sporoj vožnji, potpuno električni aluminijski krov ne može se otvoriti. Međutim, to nije zbog zimskih vanjskih temperatura ili ugodno brzo zagrijanog interijera, već zbog nepotrebnog sigurnosnog uređaja. S novim Z4, BMW omogućuje otvaranje i zatvaranje aluminijskog krova samo kad vozilo miruje. To je gorko - ne toliko u finskoj zimi koliko u svakodnevnom ljetnom poslovanju između Leopoldstrasse i Elbchausseea. Odgovarajuće vrijeme obrade od 20 sekundi to ne skriva.

Stabilna klima u sobi

Image
Image

Ipak, voditelj projekta Z4 Werner Kleeberger nikad se ne umara naglašavati prednosti uvlačivog krova: „Klima u zatvorenom ostaje stabilna. S krova od tkanine, pak, dojam vlage ponekad se može pojaviti zimi. Nakon predstavljanja Mercedesa SLK 1996. godine, uvlačni krov započeo je svoj trijumfalni napredak i već dugo uživa veliku popularnost u svijetu. Mnogi kupci ne cijene samo subjektivnu sigurnost mješavine kabrioleta i kupea, već i veću prikladnost za zimu i niže premije osiguranja.

Jedna od prednosti nove krovne konstrukcije su veće staklene površine i uži stupovi uokolo. Međutim, aluminijski preklopni krov BMW roadstera koji se sada proizvodi u Regensburgu ne ostavlja doista tih dojam. Naprotiv: u prototipu buka s ceste i ceste jasno prodire u unutrašnjost kroz C-stup i grijano stražnje staklo.

Više preciznosti upravljanja

Image
Image

Iako su rukovoditelji BMW-a proglasili suprotno kada je prethodnik predstavljen 2003. godine, rukovoditelji bavarskog marketinga sada hvale sklopivi krov. "Za novi Z4 BMW se namjerno odlučio za krov od aluminijske konstrukcije ljuske, jer lagani krov - za razliku od težeg krova od lima - ima jasne prednosti u pogledu povoljnijeg težišta", objašnjava glasnogovornik BMW-a Friedbert Holz.

Tipično za marku, prednosti novog Z4 navodno su u voznoj dinamici. Nakon nekoliko kilometara u 15-centimetarskom produženom zabavniku, u to ne morate sumnjati. Unatoč teškim uvjetima na cesti, 1,5-tonski točak sjajno leži na stazi, sjaji finom postavkom ovjesa i odličnim upravljanjem. Heinz Krusche: "Preuzeli smo kritike prethodnika i dali automobilu više udobnosti, više preciznosti upravljanja, ukratko, više mira i tišine."

Lansiranje na tržište u svibnju

Testni model od 306 KS u osobi BMW-a Z4 sDrive 35i, međutim, imao je problema s dobivanjem snage na zaleđenim cestama oko Rovaniemija. Glatka je i vuča nije najbolja, unatoč zimskim gumama s dobrim prianjanjem. Unatoč nespornoj zimskoj kvaliteti, budući kupci Z4 trebali bi stoga dobiti lance za snijeg ili, još bolje, šiljke. Budući da su zabranjeni na našim geografskim širinama, drugi zimski automobil vjerojatno je bolji i vjerojatniji izbor. U svakom slučaju, Z4, koji košta najmanje 35.900 eura, većina će kupaca vjerojatno premjestiti kao drugo vozilo.

Bez obzira na krovnu strukturu i motor. Za lansiranje na tržište u svibnju bit će dostupna tri redna šest-cilindra od 204 do 306 KS. Slijedi posebno učinkovit četverocilindraš sa oko 170 KS, kao i obavezna M verzija, koja se očekuje 2010. godine. Svi modeli imaju promjenjivu kontrolu ventila, izravno ubrizgavanje benzina, povrat energije kočenja, prikaz točke prebacivanja stupnja prijenosa i optimiziranu aerodinamiku. Izvrsno podešeni sedmerostupanjski sportski automatski mjenjač ostavio je posebno uspješan dojam tijekom testnih vožnji, zahvaljujući dvostrukoj spojci, omogućava prebacivanje bez prekida vučne snage. Friedbert Holz: „Novi sportski automatik sa sedam stupnjeva prijenosa s mjenjačem s dvostrukom spojkom ima istu osnovu kao i DKG na modelima M3, gotovo je identičan u konstrukciji i dolazi od istog dobavljača - Getraga.“Može doći sljedeće proljeće.

Preporučeno: