Stvarno Probudite Klasične Automobile Iz Hibernacije

Sadržaj:

Stvarno Probudite Klasične Automobile Iz Hibernacije
Stvarno Probudite Klasične Automobile Iz Hibernacije

Video: Stvarno Probudite Klasične Automobile Iz Hibernacije

Video: Stvarno Probudite Klasične Automobile Iz Hibernacije
Video: Гибернация Windows 10 . 2024, Ožujak
Anonim

Temperature također mame vlasnike klasičnih automobila natrag na ulice. Prije prvog izlaska, međutim, klasični automobil koji je tijekom zime promiješan, prvo se mora oblikovati.

S prvim proljetnim suncem mami. Osim ljubavnika i kolica, iz "rupa" svojim vozilima izlaze i mnogi stari i mladi timeri. Svatko tko je vlasnik drage, trebao bi uzeti nekoliko savjeta k srcu kako ne bi došlo do grubog buđenja na prvom izlazu.

Provjerite razine punjenja

Prvi pogled prije puštanja automobila u pogon trebao bi biti na registarskoj tablici i dokumentima vozila. Ako je glavni pregled (HU) ili pregled ispušnih plinova (AU) istekao, automobil se ne smije voziti javnim cestama, inače postoji opasnost od novčane kazne. Vlasti ne zatvaraju oči pred povijesnim vozilima. Ako je automobil bio privremeno izvan upotrebe tijekom zime, ponovna registracija dodijelit će se tek kada TÜV dobije relevantne potvrde o ispitivanju.

Prije prvog pokretanja motora, potrebno je provjeriti i po potrebi dopuniti razinu radnih tekućina poput motornog ulja i kočione tekućine. Posebno "Oldies" često priznaju nedostatak podmazivanja ili hlađenja s velikim oštećenjima motora. Ni pogled na pod garaže ne može naštetiti. Ako su se tijekom zime ispod vozila stvorile kontrolne mrlje, to je nepogrešiv znak curenja i curenja na crijevima i vodovima, što bi trebalo odmah detaljnije ispitati.

Suzdržite se od "organa"

Image
Image

Sljedeći je korak ispitivanje unutrašnjosti vozila i obloge za glavu na plijesan i prljavštinu. Iskustvo je pokazalo da su voda i sapun u većini mjesta najbolja sredstva za čišćenje. Ako ste sretni vlasnik povijesnog kabrioleta s gornjim dijelom od tkanine, krovnu napu treba ispitati na pucanje šavova ili pukotina koje se mogu pripisati temperaturnim razlikama zimi. Inače prvo putovanje može brzo postati nehotično mokro "zadovoljstvo".

Nakon što se izvrši vanjska provjera, motor se uključuje i uz njega uzbudljivo pitanje: "Želi li on ili ne želi?" Starterska baterija, koja je bila odspojena prije mothballinga i idealno spojena na punilac, mora se prvo ponovno spojiti. Što se tiče polariteta, vrijedi staro pravilo "minus (crno) prvo isključenje i ponovno uključivanje posljednjeg" kako bi se spriječio kratki spoj. Ako je tehnologija bila zdrava prije "mothballinga", prema iskustvu stručnjaka za klasične automobile ADAC, motor će se ponovno pokrenuti najkasnije iz drugog ili trećeg pokušaja. "Nastavak organiziranja" obično ne pomaže, ali u najgorem slučaju može čak oštetiti "katalizator" u vozilima s katalizatorom.

Provjerite jesu li u gumama pukotine

Prvo putovanje s klasikom uvijek ide na najbližu benzinsku postaju kako bi testerom izmjerili tlak zraka u gumama. Čak i nakon mjeseci odmora, gume ne bi smjele izgubiti vidljiv zrak. Ako je to slučaj, to ukazuje na puzanje ploča zbog gume koja je postala porozna. Ako ste povećali tlak u gumama prije skladištenja kako biste izbjegli "ravna mjesta", kako preporučuju stručnjaci, mora se vratiti u normalu.

Tijekom prvih pokušaja kočenja, film hrđe na kočnim diskovima i bubnjevima može povećati zaustavni put. Hruštajući zvukovi nisu tragični. Pažljivim kočenjem na sigurnom terenu te naslage mogu se brzo ukloniti i ništa ne smeta prvom proljetnom putovanju povijesnim automobilom. (sredina)

Preporučeno: