Dekra Poziva Na Standardiziranu Statistiku Nesreća

Sadržaj:

Dekra Poziva Na Standardiziranu Statistiku Nesreća
Dekra Poziva Na Standardiziranu Statistiku Nesreća

Video: Dekra Poziva Na Standardiziranu Statistiku Nesreća

Video: Dekra Poziva Na Standardiziranu Statistiku Nesreća
Video: Чай Nestea 2024, Ožujak
Anonim

Automobilski stručnjaci u tvrtki Dekra zagovaraju zajedničku europsku statistiku nesreća. To bi moglo prepoloviti broj smrtnih slučajeva u sljedećim godinama.

Automobilski stručnjaci u tvrtki Dekra zahtijevaju minimalni standard za bilježenje podataka o prometnim nesrećama u Europskoj uniji. "Potrebna nam je jedinstvena statistika nesreća i usporedivi kriteriji za ocjenu u cijeloj Europi", rekao je dipl.inž. Jörg Ahlgrimm, voditelj analitičkih izvještaja, na predstavljanju Mercedes-Benz sigurnosnog kamiona u Bruxellesu. To bi konkretno doprinijelo provedbi ciljeva Europske povelje o sigurnosti na cestama. Očekuje se da će se do 2010. godine broj smrtnih slučajeva na cestama u EU prepoloviti - s nešto manje od 50 000 na 25 000.

Ublažite crne mrlje nesreće

«Moramo stvoriti mogućnost usporedbe broja nesreća na europskoj razini. Tek tada ćemo moći preciznije lokalizirati crne točke nesreća u pojedinim zemljama i razmrviti ih ciljanim akcijama,”nastavlja Ahlgrimm. Ako postoji potreba za nadoknađivanjem cesta u jednoj zemlji, to bi mogla biti obuka vozača ili tehničko stanje vozila u drugoj. Ciljani pristup, međutim, pretpostavlja da se sve bitne činjenice o podrijetlu, procesu i posljedicama prometnih nesreća kompetentno evidentiraju.

U modernim se društvima velika važnost pridaje sveobuhvatnom evidentiranju prometnih nesreća i statističkom evidentiranju od strane policije, koju u posebnim okolnostima podržavaju obučeni stručnjaci za nesreće. Samo tako detaljno zabilježene nesreće mogle bi se koristiti kao pouzdana osnova za istraživanje nesreća.

Nalazi za prevenciju

Istraživanje nesreća također može dati svoj doprinos, procijeniti učinkovitost komponenata kao što su sustavi zračnih jastuka ili kontrole dinamike vozila i upotrijebiti analize troškova i koristi kako bi se odredio fokus budućeg rada. Stručnjak također vidi potrebu za većom upotrebom istraživanja nesreća u prevenciji i obrazovanju. Za razliku od zrakoplovnih nesreća, nalazi istraživanja nesreća za cestovni promet do sada nisu objavljeni dovoljno i postali su općenito korisni. Prvi korak mogao bi biti pregled uzroka i mogućnosti izbjegavanja u slučaju autobusnih nesreća i prijevoza opasne robe.

Preporučeno: