Kotrljaj Se Unaprijed

Sadržaj:

Kotrljaj Se Unaprijed
Kotrljaj Se Unaprijed

Video: Kotrljaj Se Unaprijed

Video: Kotrljaj Se Unaprijed
Video: Почему меня не содержит муж | Новые носки | Brunello Cuchinelli готов | Перематываю пряжу 2024, Ožujak
Anonim

Dvije godine Mazda je svoj SUV nudila samo kao benzinski motor. Od sada bi dizel trebao osigurati uspjeh.

Thomas Flehmer

Dizelski motor spada u SUV segment poput poklopca na lonac. Dvije godine Mazda je postigla ekskluzivnost nudeći CX-7 samo kao benzinski motor. Činjenica da je izmjena terenskog vozila dugog 4,70 metara dužna dvije godine nakon uvođenja, zaslužna je zbog činjenice da Japanci sada nude dizelski motor. 2.2 MZR-CD sa 173 KS, već poznat iz Mazde 6, također daje 1,8-tonaru vrlo sportsku notu nakon što je prevladano zamjetno turbo zaostajanje pri 2000 okretaja radilice.

Potrošnja 7,5 litara

Ukupno 400 Newton metara tada intervenira toliko snažno da u unutrašnjosti nema dojam da se sjedi u glomaznom čudovištu od konjskih snaga, već u potpuno sportskom modelu, čak i ako je sprint s mjesta na 100 km / h 11 3 sekunde.

Tako se pogon na sve kotače visok 1,64 metra lako može nasloniti u zavoje, a da ga stražnji kotač ne pregazi. Međutim, na usponima se uvijek morate brzo pomicati prema dolje, što je pomalo presretno da bi mobitel i dalje radio. 2.2-litreni motor trebao bi progutati samo 7,5 litara na 100 kilometara, što odgovara emisiji CO2 od 199 grama po kilometru.

Zamka NOx za Euro 5

Image
Image

Nažalost, još uvijek nedostaje start-stop sustav, s kojim bi se potrošnja mogla još više smanjiti. Mazda je prvi japanski proizvođač koji koristi AdBlue, otopinu uree koja uklanja štetne dušikove okside (NOx) iz ispušnih plinova. Rješenje se nalazi u dodatnom spremniku od 15,5 litara, koji se automatski nadopunjava nakon 20 000 kilometara tijekom nadolazećeg pregleda.

Zahvaljujući AdBlueu, dizelski motor zadovoljava Euro 5 standard, Daimler čak njime upravlja i Euro 6. Mazda bi također stvorila trenutno najviši standard da se smanji snaga motora. No, budući da se ovaj standard zahtijeva tek od 2014. godine, Japanci su zadovoljni s Euro 5. Užitak u vožnji ne pati od njega. CX-7 se dobro drži i, prije svega, tiho do brzine od 200 km / h.

Vizualno značajno poboljšan

Image
Image

Takozvana zamka NOx u kombinaciji s upotrebom samozapaljivača izvanredan je kriterij za ovaj brzi lifting lica. Ali također je optički izrađena i SUV dizajnirana zaobljenija, istovremeno agresivnija. Sprijeda je dobila aktualno zaštitno lice, koje je poteklo od nedavno predstavljene nove generacije Mazde 3.

S rešetkom hladnjaka u pet točaka i mnogim kromiranim elementima, novih sedam izgleda znatno svježije u usporedbi s prethodnikom. Kao i kod svih Mazdinih modela, odabran je japanski izraz koji opisuje karakter svakog vozila. CX-7 koristi izraz sen-ren, što znači visokokvalitetan ili sofisticiran. Interijer je dizajniran metalom i klavirskim lakom, a ploča s instrumentima potpuno je redizajnirana. Volan je i dalje prekriven prekidačima, na što se ne samo brzo naviknu dugogodišnji vozači Mazde.

GPS u Tomtom formatu

Image
Image

Navigacijski sustav s malim monitorom u Tomtom formatu ne nadahnjuje sve, ali prilično je jeftin za 720 eura. Još jedna nova značajka je pomoćnik za promjenu trake koji upozorava na približavanje vozila kada se u bočnom zrcalu nalazi vizualni znak. U slučaju jakog kočenja, aktivira se i lampica za nuždu kako bi upozorila sljedeći promet.

Suvozači ništa ne primjećuju. Možete se utisnuti u vrlo udobna kožna sjedala i uživati u vožnji. U drugom redu također ima dovoljno mjesta za glavu i noge, prtljaga je dobro spremljena s prostorom za odlaganje od 455 litara, koji se spušta klupom na stražnjim sjedalima povećava na 1348 litara.

Manje od 30.000 eura

Image
Image

Za početnu verziju Prime Linea mora se uložiti 29.990 eura, no prema Mazdinom glasnogovorniku Jochenu Münzingeru, glavni dio odlučit će se za drugu varijantu opreme Center Line koja počinje s 31.590 eura i ima gotovo sve na brodu srce želi.

U ponudi ostaje i benzinski motor sa 260 KS, koji košta najmanje 36.990 eura. Prethodni samostalni zabavljač skliznut će u beznačajnost. Samo tri posto odlučit će se za benzinski motor iz sportske MPS linije. Ostatak će naći pravi poklopac za lonac.

Preporučeno: