VW Crafter Sustiže

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Velika su očekivanja od novog VW Craftera. Sa svojim ekonomičnijim motorima i potrošnjom goriva, promjenjivo gospodarsko vozilo trebalo bi zauzeti mjesto u segmentu kako u Njemačkoj, tako i u Europi te skratiti veliku prazninu u odnosu na Mercedes Sprinter.

Thomas Flehmer

Prvi milijun uvijek je najteži. Nakon gotovo 200 000 prodaja u pet godina, VW Crafter, zajedno sa svoja dva legendarna prethodnika, LT 1 i LT2, koji su dominirali VW-ovim segmentom komercijalnih vozila od 1975., savladao je sedmeroznamenkasti raspon. "Ali mi ne želimo čekati 35 godina na sljedećih milijun", kaže Klaus-Dieter Schürmann, financijski direktor VW komercijalnih vozila. Dakle, velika su očekivanja od novokovanog magarca za isporuku podružnice VW.

Ušteda do 2200 eura godišnje

U Njemačkoj je na meti drugo mjesto iza svemoćnog Mercedesa Sprintera, a time i promjena mjesta s Fiat Ducatom. U Europi bi se postolje na brončanom rangu trebalo uzeti sa šestog mjesta. Konkretno, očekuje se da će dva dostupna dizelska motora u ukupno četiri izvedbe uskoro dovesti do toga da se kupci natječu s konkurentima.

"Do 25 posto manja potrošnja", kaže Schürmann, pooštravajući apetit klijentele koja ne prevrne samo dva novčića dvaput prije nego što ih potroši. Upravni odbor obećava godišnju uštedu do 2200 eura - zasigurno argument koji će potaknuti mnoge na promjenu mišljenja trgovaca ili menadžera flote.

Ušteda od gotovo dvije litre

Smanjenje potrošnje goriva omogućeno je mjerama koje VW poduzima kao dio Bluemotion tehnologije. Uz sustav zaustavljanja i pokretanja, koriste se rekuperacija, tj. Povrat energije tijekom prekoračenja, kao i sustav tempomata i stražnja osovina s duljim prijenosom.

U modelu ciljane zapremine, 2.0 litreni četverocilindrični TDI sa 100 kW / 136 KS, VW zabilježio je potrošnju od 7,9 litara. Teži petljevinski cilindar od lijevanog željeza u prethodnom je modelu progutao 9,8 litara.

Moguće brže promjene brzina

Crafter, dostupan u 25 varijanti, sa srednjim međuosovinskim razmakom i normalnim krovom i 5,91 metra sprijeda i straga, prilično je okretan. 340 Newton metara dostupno je između 1575 i 2250 okretaja u minuti i to je primjetno. Kombi s dopuštenom ukupnom težinom od preko 3500 kilograma i praznom masom između dvije i 2,5 tone brzo izlazi iz kinca.

Šest stupnjeva prijenosa lako je uključiti i brzo se zadržati. Pri brzini od 70 km / h, ovisno o stanju na cesti i opsegu prometa, može se polako ugurati posljednja brzina. Tada četverocilindraš malo zazuji, ali je dobrodušan i spreman nastaviti put prema najvećoj brzini od 156 kilometara na sat.

Svakodnevne vrijednosti umjesto optike

U unutrašnjosti se čuju zvukovi motora, ali oni ne remete atmosferu gospodarskog vozila. Korištene skulpture i sjedala korak su niže od modela Caddy, koji je također dio podjele gospodarskih vozila. Zbog toga je nadzorna ploča prilagođena novom jeziku korporativnog dizajna, kao i prednja strana. Iako su optičke promjene jasno vidljive iznutra, promjene na još uvijek masivnoj rešetci hladnjaka i prednjim svjetlima ostaju dijelom, također iz financijskih razloga.

Ali nema veze, s Crafterom su jeftine svakodnevne vrijednosti bitnije od izgleda. Osim potrošnje i vlastite težine, smanjeni su i troškovi usluge. Na početku lansiranja na tržište krajem lipnja, VW također obećava besplatnu treću godinu jamstva do kilometraže od 250.000 kilometara prilikom sklapanja dvogodišnjeg jamstva. Budući da se drugi milijun može brže stvoriti, uglavnom kroz cijenu i troškove.