Peugeot Bipper Tepee: Šminka Načina života

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Peugeot šalje Bipper Tepee na modnu pisti. Kao vanjska verzija, kombi pretvoren u mini kombi bio je zasađen pogrešnim motorom.

Holger Holzer

Kompaktni modeli s visokim krovovima poput VW Caddy, Renault Kangoo i Citroen Berlingo etablirali su se kao rustikalna, ali jeftina alternativa klasičnom kombiju. Peugeot Bipper šator želi ponoviti uspjeh jedan razred niže. Pritom se oslanja na praktične detalje i - u SUV-inačici "Outdoor" varijantu na potpuno ugodan izgled.

Puno prostora u malom Peugeot Bipper Tepee Outdoor

Možete vidjeti da je Bipper zapravo mali dostavni kombi iz kutnog tijela, ali dizajneri su što je više moguće najbolje izmislili praktični osnovni oblik. Sa svojom kratkom njuškom, ljubaznim licem i kompaktnim dimenzijama, automobil s pet vrata, dug samo 3,96 metara, izgleda gotovo slatko. Pogotovo kada, kao u verziji načina života na otvorenom, krovne ograde, bočne daske i podrazumijevani štitnik za potkrovlje osiguravaju gotovo čvrstinu poput crtića.

Kvalitete komprimiranog karoserije vrlo su ozbiljne prirode. Zahvaljujući visokom krovu, putnici sprijeda i straga vrlo su prozračni za automobil klase od četiri metra. Prtljažnik je također impresivan i s 356 litara otprilike je ravan VW Golfu. S preklopljenim stražnjim sjedištem, čak 2500 litara stane u mini kombinaciju visokog krova - čak ni VW Passat Variant ne može primiti toliko.

Peugeot Bipper Tepee s praktičnim kliznim vratima

Međutim, dobra vrijednost papira uglavnom je rezultat velike unutarnje visine; podni prostor ostaje ograničen zbog kratke duljine vozila, pa kupnju u švedskoj trgovini namještaja treba pažljivo planirati. Ako želite obaviti veliku kupovinu ili otići na godišnji odmor s obitelji, trebali biste pogledati prostranijeg partnera Tepee iz iste tvrtke.

Međutim, u svakodnevnom su životu praktična klizna vrata straga puno važnija od duljine prtljažnika, što čini dječju igru ulaskom straga čak i na najužem parkirnom mjestu. Bipper se također oslanja na praktične vrline u interijeru - ali na štetu estetike. Plastika u kokpitu nije osobito lijepa, ali se lako može isprati.

Benzin za Peugeot Bipper Tepee nije dostupan

Geni komercijalnih vozila mogu se vidjeti i u ponašanju u vožnji. Mala limuzina s visokim krovom kotrlja se ukočenim nogama, a prilikom zavoja karoserija se osjetno naginje na jednu stranu, posebno u višeslojenoj vanjskoj izvedbi. To je podvučeno oštrom pozadinskom bukom 1,3-litrenog dizelskog motora. Jedinica od 55 kW / 75 PS radi prilično tromo, pogotovo kad je potpuno opterećena. Manevri pretjecanja autoputa uzimaju ono što izgleda kao vječnost, ako su i razumni, jer je pri maksimalnih 155 km / h gotovo.

U gradu, gdje bi Bipper mogao u potpunosti iskoristiti svoje male dimenzije, to možda neće biti važno. Međutim, tamo bi se više volio benzinski motor koji je jeftiniji za kupnju i održavanje. Međutim, Peugeot to ne nudi za elegantnu vanjsku varijantu. Barem je potrošnja u redu: s nešto manje od 4,8 litara, praksa samo malo premašuje standardnu vrijednost od 4,1 l - također zahvaljujući standardnom automatskom sustavu start-stop. Dizel također donosi visoku cijenu. Za Bipper Tepee treba platiti najmanje 16.700 eura. A tada još uvijek nema klima uređaja i CD radija (1390 eura u paketu). Standardna ESP zaštita od proklizavanja uzorna je.

Dno crta je da Bipper ne može uvjeriti unatoč svojim talentima. Sa svojim malim dimenzijama i dobrim prostorom praktičan je obiteljski automobil za grad i zanimljiva alternativa konvencionalnim malim automobilima - prgavi, skupi, a ni poletni dizel zapravo se ne uklapa u grad. A na duge staze, Francuzima jednostavno nedostaje udobnosti i na kraju prostora. (SP-X)