Ferrari I Co.: Bitka Superautomobila

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Bogati ljudi svijeta mogu biti sretni. U 2013. godini na tržište će se pojaviti brojne brze inovacije koje mogu postići 100 km / h za manje od tri sekunde.

Porsche 911 u obliku 2012 sportski automobil godine. Mjereno u odnosu na novitete berbe 2013., brzi klasik gotovo je šepava patka. Ništa manje od tri super sportska automobila iz lige najboljih performansi bore se za pole position.

Porsche Spyder s dva elektromotora

Barem vremenski gledano, prvi na mreži je Ferrarijev novi super sportski automobil koji bi svoju premijeru trebao proslaviti na proljeće. O nasljedniku legendarnog Enza malo se zna. Svatko tko voli nagađati mogao bi zamisliti dvanaestocilindrični motor iz F12 Berlinetta, koji bi u novom modelu trebao dovesti do oko 800 KS. KERS hibridni sustav usvojen iz Formule 1, koji prikuplja energiju kočenja za povremeno pojačavanje, pruža dodatno pojačanje. Zahvaljujući laganoj aluminijskoj i karbonskoj konstrukciji, sprint od nule do 100 km / h trebao bi biti završen za manje od tri sekunde. Maksimalna brzina je preko 400 km / h. Cijena će vjerojatno biti jednako ekskluzivna: prethodni Enzo koštao je oko 700 000 eura 2002. godine.

Tamo gdje Talijani nakon prekida od oko osam godina u svoj program ponovno dodaju super sportski automobil, stalni konkurent Porsche ne želi biti zaostao. Tvrtka sa sjedištem u Zuffenhausenu na jesen će poslati 918 Spyderu utrku, dva elektromotora od 129 PS i 116 PS, V8 benzinski motor s 580 PS i litij-ionska baterija za utičnicu čine otvoreni niskoletani zrakoplov vjerojatno najzelenijim sportskim automobilom na svijetu i istodobno najbrži eko-automobil u Njemačkoj. 918 vozi čisto električno do 150 km / h, nakon čega bi motori trebali surađivati u optimalnom slučaju kako bi postigli standardnu potrošnju od tri litre. Manje od tri sekunde trebale bi proći od nule do 100 km / h, pri 325 km / h više nema potiska prema naprijed. Već najavljena cijena od 768.026 eura čini nasljednika Carrere GT najskupljim novim automobilom njemačke proizvodnje.

McLaren P1 cilja na vrh

McLaren također može doći s popularnim prethodnikom od jeseniP1 čekaj. Njegov prethodnik iz 90-ih, F1, mnogi su smatrali možda najboljim super sportskim automobilom 20. stoljeća. P1 to želi učiniti barem jednako dobro. Tehnička osnova vrhunskog modela je svima poznati MP4-12C, iz kojeg dolazi i 3,8-litreni V8 biturbo benzinski motor. Međutim, s P1 je to povezano s električnim motorom tako da sustav treba imati izlaz između 600 PS i 900 PS. Englezi se, međutim, manje oslanjaju na čistu brzinu, a više na znatno veće brzine u zavojima. Uz performanse, tome bi trebala pridonijeti i posebna aerodinamika koja obećava maksimalnu potisnu silu od 600 kilograma. Sportska oprema naravno nije jeftina: super sportski automobil teško bi trebao koštati manje od milijun eura.

No, 2013. je također dobra godina za ljubitelje dinamičnog kretanja izvan superligaške lige. Određeni nasljednik klasičnog E-Typea lansirat će se sredinom godine s Jaguarom F-Typeom. Kompaktni sportski automobil u početku će biti dostupan kao roadster, a bit će opremljen novorazvijenim trolitrenim punjačem koji iz svojih šest cilindara može izvući 340 ili 380 KS. A ako stvarno želite pustiti da pukne, možete naručiti V8 motor poznat iz XKR-a. Pet litara i veliki kompresor jamče 495 PS i čine F-Type Porscheovim ubojicom od 0 do 100 i maksimalnih 300 km / h za 4,0 sekunde.

Sedma generacija Chevrolet Corvette

Ali ni glavna poslovna linija u Stuttgartu ne miruje. Kao preliminarna vrhunska verzija obitelji 911, turbo će biti lansiran na jesen, a pokreće ga biturbo šesterocilindraš sa oko 390 kW / 530 KS. Mjenjač s dvostrukom spojkom bit će dostupan kao opcija, a pogon na sve kotače ostaje standardno. Uz kupe, u planu je i kabriolet. Kajman na proljeće kreće za klasu niže. Kao i kod otvorene rodbine Boxstera, tu je 2,7-litreni bokser sa 202 kW / 275 KS, snažniji Cayman S ima 3,4-litreni motor, baš kao i njegov prethodnik. Sada isporučuje 239 kW / 325 PS. Za prijenos snage, uz ručni, može se naručiti prijenos s dvostrukom spojkom.

A tu je i sedma generacija Chevrolet Corvette. Klasični sportski automobil ostaje vjeran svojoj liniji kao C7, umjesto srednjeg motora koji je u međuvremenu planiran, opet je prednji motor - naravno kao V8, ali vjerojatno smanjenog obujma. Osnovni model trebao bi izvući oko 324 kW / 440 PS od 5,5 litara, kasnije predstavljene inačice vjerojatno će doseći 515 kW / 700 PS. Vizualno se vraća u tanji stil modela iz 60-ih i 70-ih. Do sada se proizvođač suzdržavao s detaljima, već je prikazan samo malo modernizirani logotip marke. Corvette C7 na njemačko će se tržište pojaviti krajem 2013. godine, a cijene će vjerojatno biti ravne prethodniku koji je koštao oko 76.000 eura. (SP-X)