Električni Trkač DS X E-Tense: Predenje Mora Biti Dopušteno

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Ponekad šefovi automobila jednostavno trebaju pustiti svoje dizajnere i inženjere da se malo okreću. Tada izlazi nešto poput DS X E-Tense.

To je električno vozilo s ponekad čudnim idejama i odvažnim izjavama. Možda bi jednog dana trebali postati stvarnost. Glavni dizajner Frederic Soubirou imenovao je godinu 2035. ciljnim horizontom, temeljenom na legendarnoj "božici" DS, koja je 1955. godine zadivila cijelu industriju i javnost svojim revolucionarnim dizajnom.

kapule.de

Dvojbeno je hoće li i DS X E-Tense u tome uspjeti. U posljednjih nekoliko godina jednostavno je bilo previše čudnih studija i koncept automobila koji su bili u središtu pozornosti glavnih sajmova. "Ovi se automobili obično brzo zaborave", kaže Soubirou i, naravno, u E-Tenseu vidi nešto posebno. Prvo i najvažnije, ovo je asimetrija. Odvažna stvar, budući da se u prirodi upravo simetrija smatra lijepom; svejedno je li u pitanju leptir ili ljudsko lice.

"Naša izvorna ideja potekla je od motocikla s prikolicom", brani svoj dizajn šef vanjskog dizajna. Tko hoda po X E-Tenseu, ne vidi nikakvu simetriju, simetrična su najviše četiri mini-LED svjetla postavljena jedno iznad drugog. Teško da su veći od deset centi.

Karoserija DS X E-Tense izrađena od ugljika

Tijelo X E-Tensea u potpunosti je izrađeno od ugljika. Roštilj naravno nije u sredini, već je smješten ulijevo na vozačevoj strani i glatko se ulijeva u poklopac motora. Novost. Do sada je automobilski svijet uvijek namjerno odvajao ova dva dijela. Vozač i suvozač su također odvojeni. Dok gost čuči s desne strane ispod velike staklene kupole, vozač puše jakim vjetrom u otvoreni kokpit, koji je zaštićen samo malim Speedsterovim zaslonom.

Oba odjeljka dostupna su putem različitih zaokretnih vrata. I oba pretinca imaju svoje zanimljivosti. Putnik gleda na cestu ispod svojih nogu; pod je izrađen od stakla, slično turističkom brodu. Ako je potreban drugi putnik, sklopivo sjedalo može se rasklopiti u prednjem prostoru za noge. Dvoje ljudi tada sjede jedno za drugim poput pilota u mlaznom zrakoplovu.

Dizajneri su osmislili i nešto novo za vozačevu unutrašnjost. Samo instaliranje konvencionalnog sjedala činilo se dosadnim Andreasu Stumpu, voditelju naprednog dizajna interijera. "Radili smo mjesecima i vjerojatno stvorili nešto jedinstveno", kaže rođeni Švapa.

Sjedalo se sada glatko ulijeva u bočne stijenke i okružuje vozača poput velike, otvorene školjke. Samo se gledajući, pita se kako bi prilagodba ovdje trebala funkcionirati? Rješenje je više nego pametno: kožno ušiveni karbonski listovi na bočnim zidovima pomaknuti su jedan iznad drugog. Ako se pritisne tipka, cijela jedinica koja se sastoji od sjedala i zidova pomiče se naprijed ili unatrag, a pojedini se elementi pomiču kao da se želi ventilirati igraće karte. Lijep spektakl. Minimalne instrumentacije trebale bi biti dovoljne za samog vozača u X E-Tenseu. Nema gumba. Informacije se prikazuju na prozirnom zaslonu ili putem holograma.

Zvučalo je kao u Formuli E

Kratka vožnja ugljikovom ivericom dugom 4,70 metara i širokom dva metra proizvodi poznate zvukove. Električni trkač zvuči jednako visokofrekventno kao i trkači u Formuli E. Što nije iznenađujuće, DS ovdje već godinama uspješno utrkuje i stekao je puno iskustva s električnim pogonima visokih performansi. Za studiju je tehnologija jednostavno posuđena od Formule E. To znači: dva motora pokreću X E-Tense i po potrebi mogu mobilizirati do 1.000 kilovata, na primjer na zatvorenim trkalištima. Prema staroj fizici, riječ je o ponosnih 1.360 KS. Za svakodnevnu upotrebu snaga se smanjuje na 400 kW.

S X E-Tense DS ne želi samo pokazati kako bismo mogli biti na putu prekosutra. Francuska marka također daje izjavu za sutra. Budući da će od 2025. godine s trake silaziti samo elektrificirana i potpuno električna vozila. Sljedeće godine DS želi na put dovesti svoj prvi e-mobile, u obliku DS3 Crossback. Gradski terenac trebao bi biti prikazan na pariškom salonu u listopadu. A uzet će i dio iz X E-Tensea: udubljene ručke na vratima. Nakon Jaguara I-Pace, DS3 Crossback bio bi drugi električni automobil s ovim mehanizmom za otvaranje. (SP-X)