Fiat Bravo S Uspješnim Povratkom

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Šest godina pauze dobro je doveo Fiat Bravo. Iako je originalni Bravo imao mnogo nedostataka, druga generacija kompaktnog modela pokazala se pouzdanom.

Fiat Bravo, koji je ime serije ponovno preuzeo nakon šest godina pauze, predstavljen je novinarima 2007. godine s velikom pompom. U to se doba izjava proizvođača da Fiat otvara potpuno novo poglavlje s kompaktnim modelom činila donekle pretjeranom. Utjelovljuje novu svijest o brendu. No, bilo je tu i malo istine: u usporedbi sa starim Bravom, novo je izdanje ispalo vrlo pouzdano vozilo.

Uspješan test izdržljivosti Fiata Bravo

Izvorni Bravo još uvijek primjećuje TÜV zbog niza nedostataka: "Kvače klize, zupčanici zavijaju, nazubljeni remeni se kidaju" - tako je i u izvještaju TÜV iz 2011. Govori se i o puhanim brtvama glave motora. Novo izdanje prošlo je test izdržljivosti na preko 100 000 kilometara bez kvarova s ocjenom jedan 2009. godine. Međutim, služba kvara ADAC-a primijetila je talijanski automobil relativno često zbog ispražnjenih baterija i povremeno neispravnih sustava za recirkulaciju ispušnih plinova i začepljenih filtara za čestice.

Bravo je svoju javnu premijeru proslavio 2007. godine na salonu automobila u Ženevi - kao model s pet vrata. Bravo prve generacije još je uvijek bio u prodajnim sobama kao troja vrata, s pet vrata model se zvao Brava. 2008. Fiat je lansirao ekonomičniju varijantu "Pur-O2", koja je između ostalog bila opremljena sustavom start-stop.

Fiat Bravo dostupan s tri benzinaca i dva dizela

Na početku je Fiat ponudio trenutni Bravo s tri benzinska i dva dizelska motora koji isporučuju između 66 kW / 90 PS i 110 kW / 150 PS. Ovim je modelom nova generacija turbopunjača pod nazivom T-Jet stigla u Fiat. Početkom 2008. godine proizvođač je uz 1.9-litrene dizelske motore dostavio i dva 1,6-litrena dizela sa 77 kW / 105 PS i 88 kW / 120 PS. Najsnažniji dizel od 2009. godine bio je motor zapremnine 2,0 litre i 121 kW / 165 KS.

Bravo druge generacije dostupan je za oko 6950 eura. Schwackeov popis navodi ovaj iznos za Bravo 1.9 Multijet 8V DPF Active s 88 kW / 120 PS iz 2007. Prosječna kilometraža je 81.100 kilometara. Manji dizelski 1.6 Multijet 16V DPF Dynamic iz 2010. godine s jednakom snagom motora dostupan je za oko 13.700 eura (31.900 kilometara). Snažniji benzinski motor, poput 1,4 T-Jet 16V Emotion sa 110 kW / 150 KS iz godine izgradnje 2009., trguje se za dobrih 12.650 eura, ta su vozila u prosjeku prešla 31.000 kilometara. (dpa / tmn)