Rinspeed Micromax: Visok Umjesto Dugog

Sadržaj:

Rinspeed Micromax: Visok Umjesto Dugog
Rinspeed Micromax: Visok Umjesto Dugog

Video: Rinspeed Micromax: Visok Umjesto Dugog

Video: Rinspeed Micromax: Visok Umjesto Dugog
Video: Ženeva 2012: Rinspeed z dock+go 2023, Prosinac
Anonim

Rinspeed je predstavio Micromax na salonu automobila u Ženevi 2013. godine. Studija bi mogla poslužiti kao idealan predložak za koncepte sjedala za zrakoplovnu tvrtku Ryanair.

Teško dulji od Fiata 500 - ali prostora za četiri odrasle osobe, dijete i puno prtljage. Studijom Micromax, švicarski proizvođač automobila i tjuner Rinspeed želi urbani promet učiniti čistim i nekompliciranim. Minibus u obliku kutije slavi svoju premijeru na salonu automobila u Ženevi (7. do 17. ožujka 2013.).

Hladnjak na brodu Rinspeed Micromax

Razlog za izvanrednu ekonomičnost prostora možemo pronaći u konceptu sjedenja gradskog automobila, dugog samo 3,60 metara. Svi odrasli putnici mogu se privezati na takozvana stojeća sjedala i tako koristiti znatno manje unutrašnjeg prostora od uobičajenih sjedala. Za kompenzaciju, visina vozila se povećava; Na 2,20 metara Micromax se nadvisuje nad Fiatom 500 za impresivnih 70 centimetara. Otprilike je to kako je zrakoplovna tvrtka Ryanair zamislila jeftino putovanje zrakoplovom, Rinspeed je implementirao koncept.

Stojeći automobil vjerojatno nije pogodan za duga putovanja. Ali to uopće nije cilj; umjesto toga, Rinspeed pripazi na upotrebu u kontekstu agencija za razmjenu automobila. Oni koji voze sami sretni su zbog upravljivosti i niskog zahtjeva za parkirnim mjestom, ali lako mogu pozvati do tri odrasla putnika u bilo kojem trenutku. Prostora ima i za dijete. Pa čak i prava kolica bila bi smještena u unutrašnjosti. Ugrađeni hladnjak, aparat za kavu i internetska veza osiguravaju dobrobit putnika.

Rinspeed Micromax ima električni pogon

Studija Rinspeed Micromax slavi svoju premijeru na salonu automobila u Ženevi
Studija Rinspeed Micromax slavi svoju premijeru na salonu automobila u Ženevi

Nespecificirani elektromotor preuzima pogon. Doseg i najveća brzina prilagođeni su za upotrebu u gradskom prometu. Kao alternativa prijevozu ljudi, Micromax bi se mogao koristiti i kao taksi ili dostavni automobil s odgovarajućim izmjenama.

Mali autobus se u početku neće graditi u seriji. Kao i druge ženevske studije Rinspeed-a, to je više vizionarska igra prstima koja ima za cilj pružiti ideje za budući promet. Početkom ove godine Švicarci su na svom domaćem sajmu predstavili Smart s električnim pogonom koji, zahvaljujući prikolici bez konekcija s dodatnom baterijom, može prelaziti i velike emisije bez emisija. 2011. godine bio je na uvidu mali automobil Bamboo, izrađen od obnovljivih sirovina, a 2010. mali električni automobil koji je optimiziran za željeznički prijevoz. (AG / SP-X)

Preporučeno: