VDA: Za Zaštitu Klime Potreban Nam Je Dizel

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

U sve više njemačkih gradova postoje zabrane vožnje za starije dizelaše. Ali automobilska se industrija i dalje oslanja na dizel.

Kako bi se zaštitila klima, nedavno naglo smanjeni udio dizela u novim registracijama mora ponovno porasti, rekao je Bernhard Mattes, predsjednik Udruženja automobilske industrije (VDA), u srijedu u Berlinu.

kapule.de

"Ne smijemo zakloniti pogled na CO2 zbog silnih rasprava o dušikovom dioksidu", rekao je Mattes. Budućnost automobila je prije svega električna. No, motori s izgaranjem još bi dugo bili potrebni.

Broj novih registracija pada

Unatoč svim popustima, Nijemci sljedeće godine neće kupiti više automobila, kao što industrija očekuje. Po prvi puta nakon pet godina, broj novih registracija pada, ove i sljedeće godine za oko jedan posto, na nešto manje od 3,4 milijuna, rekao je VDA. Njemački proizvođači automobila Volkswagen, Daimler i BMW u međuvremenu žele spriječiti veće carine za američki uvoz iz Europe velikim ulaganjima u SAD.

Nakon razgovora s američkim predsjednikom Donaldom Trumpom i ostalim predstavnicima američke vlade u Bijeloj kući, šef VW-a Herbert Diess rekao je: "Napravili smo veliki korak naprijed kako bismo izbjegli carine za automobile." Njemačka automobilska industrija trenutno u SAD-u ima razmjerno skroman tržišni udio od oko pet posto. Samo Volkswagen ima oko 3,7 posto.

Diesel je pod kritikom

U Njemačkoj su dizel pogoni godinama kritizirani zbog emisije štetnog dušičnog dioksida. Presude o zabranama vožnje starijih dizelaša na dionicama cesta u nekoliko njemačkih gradova dodatno su smanjile brojke prodaje. Dizelski motori emitiraju manje ugljičnog dioksida (CO2) koji šteti klimi od benzinskih motora. To znači da se industrija mora ponovno snažnije oglašavati, rekao je Mattes.

Industrija je ove godine zapravo očekivala 3,5 milijuna novih registracija, sada će to vjerojatno biti oko 3,4 milijuna. Mattes je istaknuo da je prethodna godina bila vrlo jaka. "Razvoj njemačkog tržišta automobila u 2018. raduje", naglasio je. Probleme ove godine izazvao je novi standard za ispitivanje emisija koji postoji od rujna. Proizvođači još nisu imali odobrenje za sve modele i morali su smanjiti svoju proizvodnju.

U zapadnoj Europi 37 posto svih novoregistriranih automobila bili su dizel u prvih devet mjeseci. Prema VDA-u, dvije trećine dizelaša koji su u studenom nedavno registrirani u Njemačkoj potpadaju pod najmoderniji standard onečišćivača Euro-6d-TEMP, koji prema prvim mjerenjima emitira manje dušikovog dioksida od ranijih modela i udovoljava ograničenju vrijednosti.

Strana konkurencija profitira na kontinuiranom skepticizmu prema dizelu. Nije joj se više svidio ovaj pogon i mogao bi ponuditi mnoge alternative, rekao je predsjednik udruge uvoznika VDIK-a Reinhard Zirpel iz Frankfurta. "Imamo koristi od procvata benzina i sve veće potražnje za alternativnim pogonima." Gotovo četiri od deset novih automobila u Njemačkoj dolaze od stranog proizvođača, što je drugi najjači rezultat od 2009. godine.

Ukidanje radnih mjesta

Prema studiji, prijelaz na elektromobilnost dugoročno će koštati oko 114 000 radnih mjesta u Njemačkoj. Većina radnih mjesta izgubila bi se, osobito u proizvodnji vozila, na 83.000, jer su električni pogoni manje složeni. To proizlazi iz studije Instituta za istraživanje zapošljavanja s Društvom za ekonomska strukturna istraživanja i Saveznog instituta za strukovno obrazovanje, koja je objavljena u srijedu. Pretpostavlja se da će se tržišni udio električnih automobila povećati na 23 posto do 2035. godine. Međutim, kontroverzno je hoće li i koliko radnih mjesta biti izgubljeno ako se kupi više e-automobila.

Prema industriji, trenutno je u autoindustriji zaposleno 834.000 ljudi, dva posto više nego prethodne godine. I njemački proizvođači automobila i uvoznici pozvali su u srijedu da produže premiju za kupnju električnih automobila koja je istekla krajem lipnja 2019.

Pad izvoza

U međuvremenu, proizvođači automobila osjećaju trgovinski sukob između Kine i SAD-a. Izvoz njemačkih proizvođača iz SAD-a u Kinu smanjio se za trećinu u prvih deset mjeseci ove godine, rekao je VDA. Globalno tržište automobila stagnira. Kao i prethodne godine, u 2018. će imati oko 85 milijuna vozila, a zatim će se sljedeće godine povećati za oko jedan posto, na 85,9 milijuna.

Mattes je branio putovanje najboljih proizvođača automobila Volkswagen, Daimler i BMW u Washington na razgovore s američkim predsjednikom Donaldom Trumpom. "Razgovarali su o svojim planovima za američko tržište, a ne o trgovinskim pitanjima", rekao je šef VDA. "To je nešto što nije neobično." (dpa)