Ministarstvo Okoliša Smatra Da Je Kompromis S Dizelom Nedovoljan

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Savezni ministar prometa Andreas Scheuer kompromis s dizel gorivom vidi kao uspjeh. To vidite drugačije u Federalnom ministarstvu okoliša.

Federalna ministrica zaštite okoliša Svenja Schulze (SPD) vjeruje da nove obveze proizvođača automobila za financiranje naknadne ugradnje dizela nisu dovoljne. Vaše je ministarstvo općenito pozdravilo činjenicu da su Daimler i VW bili spremni financirati prenamjenu hardvera za dizel u gradovima s posebno visokom razinom onečišćenja zraka.

kapule.de

"Međutim, nije razumljivo da bi se ove tehničke dorade mogle omogućiti tek nakon 2020. godine", kaže se. Status razvoja takvih naknada "u međuvremenu je dobro razvijen, njihove su sposobnosti već nekoliko puta uspješno testirane."

Zabrane vožnje dizel vozila u sve više gradova

Zabrane vožnje dizela dolaze puno ranije. Sud je presudio da Köln i Bonn moraju isključiti starije dizelaše s većine područja grada od proljeća 2019.

Ministar prometa Andreas Scheuer (CSU) odbacio je kritiku sporog preuređivanja. Za to nisu krive ni politika ni savezna vlada. "Koliko znam, nitko od mojih dužnosnika nije u podrumu Federalnog ministarstva prometa i zajebava dijelove za naknadnu ugradnju hardvera", rekao je u četvrtak u "heute journal".

Kompanije za naknadnu ugradnju morale bi razviti i proizvesti. "Sada donosimo tehničke i zakonske propise, tada će dobavljači razviti ove dijelove i želimo ih odobriti", naglasio je Scheuer. Ali ovo je tehnički teško. "Drveće ne raste u nebo", upozorio je Scheuer.

Daimler i VW za opremanje plaćaju 3000 eura

Nakon pregovora sa Scheuerom u četvrtak, Daimler i VW dogovorili su se da će platiti 3000 eura po automobilu za poboljšanje čišćenja ispušnih plinova izravno na motoru nakon što je istekao takozvani program zamjene za starije dizelske motore. Troškovi za to, uključujući ugradnju novog katalitičkog pretvarača, procjenjuju se na oko 3000 eura, pa bi vjerojatno bili pokriveni. BMW ne želi sudjelovati u nadogradnji hardvera, ali i dalje podržava kupce s 3000 eura, na primjer za kupnju novog automobila.

Schulzeovo ministarstvo naglasilo je da je savezna vlada prije samo dva tjedna odlučila da bi zakonski uvjeti za naknadnu ugradnju od strane ministarstva prometa trebali "stupiti na snagu početkom 2019. godine što je prije moguće". Također se pretpostavlja da će se nadogradnja hardvera koristiti već 2019. godine i da svi pogođeni vozači dizela mogu birati između zamjene i naknadne ugradnje.

"Napokon, ne može si svatko priuštiti novo vozilo s premijom za zamjenu", kaže se. Stoga je "neprihvatljivo" ako proizvođači automobila odbiju prihvatiti ovo načelo i odbiju prihvatiti troškove za naknadnu ugradnju hardvera. "Stoga su, izvan danas postignutog sporazuma, potrebne daljnje rasprave s pojedinačnim domaćim i stranim automobilskim skupinama." (Dpa)