Automobili Koji Su Pokrenuli Svijet

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Emocije su dio automobila poput Oktoberfesta u Münchenu. Ali nisu sva vozila uvijek zadovoljila ukus kupca.

Mnogo je automobila koji su postigli kultni status. Skupo, lijepo ili rijetko. Ali postoje i vozila čija su se posebna svojstva puno promijenila: industrija, ideje o mobilnosti ili životni stil generacija. Postoje i koncepti koji se nisu uhvatili, sporo kretanje robe ili tehnički kvarovi. Izbor automatskih vrhova i promašaja:

Ford model T:

"Blechliesel", kako se na njemačkom nazivaju "Tin Lizzy", nije bio prvi automobil iz kuće dizajnera Henryja Forda. Ipak, Model T napisao je industrijsku povijest. Automobil je bio prvi koji je sastavljen na tekućoj traci. To je omogućilo proizvodnju velikih količina po niskoj cijeni. Tek tada je uopće bila zamisliva motorizacija masa. Tek je revolucionarnim uspjehom "Tin Lizzy" doba automobila zaista počelo.

VW Buba:

Volkswagen, koji je zapravo razvijen za nacionalsocijaliste, vjerojatno je najpoznatiji automobil na svijetu. Priča o uspjehu "Knutschkugela" započela je tek nakon Drugog svjetskog rata, nakon što je britanska vojska dala automobile proizvedene za vlastitu uporabu u tvornici uništenoj bombama u Wolfsburgu. Uspjeh malog automobila s zračno hlađenim bokserskim motorom i tipičnim trenjem u buci motora nije samo postavio temelje današnjoj Volkswagen grupi. Postao je simbol njemačke obnove i ekonomskog čuda. Tisuće kornjaša i danas voze svijetom.

Toyota Corolla:

Automobil pod ovim imenom najprodavaniji je na svijetu. Corolla zapravo ne postoji. Toyota je lansirala na desetke inačica i različitih serija pod ovim imenom od 1966. Automobil oblikuje marku i pomaže da Toyota bude svjetska brojka 1. Automobil je u Njemačkoj dostupan od 1971. godine, ali ga je Auris zamijenio u Njemačkoj 2006. godine. Međutim, Corolla se i dalje prodaje kupcima na mnogim tržištima širom svijeta.

NSU Ro 80:

Rotacijski klipni motor u Ro 80 imao je ono što je potrebno za tehničku revoluciju. Dizajn automobila predstavljenog 1967. godine također je bio ambiciozan. Ali tehnologija motora s rotirajućim klipovima bila je krhka, motori su se pokvarili, potrošnja je bila veća i tako je stradala reputacija automobila kojem se danas mogu diviti u mnogim muzejima unatoč ekonomskom neuspjehu. Ro 80 bio je u prodaji deset godina, ali za to je vrijeme prodano jedva više od 37.000 automobila.

Renault Avantime:

Idiosinkratski kombi vjerojatno nije daleko najpoznatiji promašaj u povijesti automobila. Međutim, reprezentativan je za mnoge druge automobile koji su krenuli u lov na kupce neobičnog dizajna i novog prostornog koncepta. Ekonomski gledano, automobil je još uvijek bio prilično debakl. Čak i ako prodajni ciljevi nikada nisu bili usmjereni na masovnu prodaju, 8.500 izgrađenih automobila bili su gorki udarac za Francuze. Auto odjel Matre, koji je automobil proizveo za Renault, također je propao suočen s ovim neuspjehom.

Ford Edsel:

Vozila s "WC školjkom" kao maskom hladnjaka zapravo bi trebala otvoriti put Fordu u srednju klasu krajem 1950-ih. No, hrabar dizajn različitih inačica i tehničke nedostatke učinile su sanke sporim prodavačem. 1960., tri godine nakon početka proizvodnje, bilo je gotovo, na kraju je prodano gotovo 111 000 automobila, zapravo trebalo je biti najmanje 600 000. Za razliku od ostalih neuspjeha, Ford Edsels nisu bili ispred svog vremena, već su zaostajali obveznicama iz 30-ih. Neuspjeh je Ford koštao stotine milijuna dolara.