Škoda Rapid: Pametna Umjesto Lijepa

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Škoda Rapid ne osvaja nagradu za ljepotu, posebno na našim geografskim širinama. No, limuzina limuzina iz češke podružnice VW-a ima puno praktičnih kvaliteta.

Je li to još uvijek pametno ili je već zagušljivo? S Rapidom, Skoda u svom programu ima kompaktnu limuzinu koja nudi puno prostora po malim cijenama automobila - ali sa svojim notchbackom teško da će naći mnogo prijatelja s ove strane ograničenja mirovina u ovoj zemlji. To je šteta, jer je češki zanimljiva alternativa i za mlade obitelji.

Škoda Rapid s 550 litara zapremine prtljažnika

S fiksnim prtljažnikom, automobil dugačak nešto manje od 4,5 metra danas izgleda skupljen, poput poslovne klase za siromašne. Od prednjeg do stražnjeg branika, Škoda je dugačka koliko i Opel Astra s hatchbackom. Međutim, češki dizajneri najbolje su iskoristili koncept karoserije: Rapid nije ljepotica, ali djeluje zapravo trezveno i s prave udaljenosti i pod pravim kutom čak i prilično kvalitetno.

Stepenica straga samo se pretvara da je poklopac prtljažnika. Zapravo, brzi zamah otvara veliku zaklopku, uključujući stražnji prozor, otkrivajući prostrani prtljažni prostor. Tamo stane 550 litara s punim sjedalima - više nego u nekim karavanima srednje klase. Osim toga, nasloni stražnjih sjedala mogu se sklopiti, što stvara zaista ogroman prostor za odlaganje, koji je također jednostavan za opremanje zahvaljujući pragu s malim opterećenjem i širokom kroju.

Tužan ukupni dojam o Škodi Rapid

Kako bi smanjila troškove i zadržala što nižu cijenu, Skoda je koristila Rapid iz dobro opskrbljenog skladišta VW grupe. Prednja osovina poznata je iz gotovo svakog drugog Škodinog modela, stražnja osovina dolazi iz Pola. A dijelovi između njih ili su već korišteni u drugim modelima Grupe. To ne mora biti nedostatak, jer su komponente već dokazale svoje performanse i trajnost.

U unutrašnjosti strategija zajedničkih dijelova odmah pobuđuje osjećaj bliskosti - ali ne i osjećaj doma. Jer kokpit odiše previše štedljivosti za to. Čak i u verzijama s višom opremom, u kojima raznobojne plastike pružaju barem minimum živosti, ukupni dojam ostaje prilično dosadan - barem ako ga mjerite s visokim standardima ostalih grupa modela. No ako novi automobil kupujete samo jednom desetljeće - a to bi trebao biti slučaj s većinom ciljanih kupaca Rapida - možda vas to uopće neće smetati.

Škoda Rapid od 13.990 eura

Inače, Škoda dobro vozi ako ne postavljate pretjerane zahtjeve svom prijevoznom sredstvu. Rapid se dobro snalazi na svim vrstama cesta bez sjaja. Izvire malo ukočenije, malo glasnije bruji ispod poklopca motora i reagira malo osjetljivije na poprečne vjetrove od VW Golfa ili Jette. Ali precizno upravljanje, upravljivo upravljanje i precizno mijenjanje brzina dijeli s braćom i sestrama iz Wolfsburga. A to nisu najgori uzori.

U pogledu cijene, međutim, Škoda voli ustupiti mjesto VW modelima. Najjeftinija varijanta limuzine košta 13.990 eura i prema tome je tek nešto više od 50 centimetara kraćeg Pola. Kao što je to često slučaj s početnim modelima, Basis-Rapid sa svojih slabih 55 kW / 75 PS (s ponosnom standardnom potrošnjom od 5,8 litara) pogodan je samo za teške puriste. Svatko tko želi relativno brzo napredovati, trebao bi odabrati puno moderniji i ekonomičniji turbobenzinski motor od 1,2 litre (63 kW / 86 PS ili 77 kW / 105 PS). Cijena: od 15.110 eura. Naš testni automobil bio je opremljen 1,6-litrenim dizelskim motorom snage 77 kW / 105 PS, koji cijenu dovodi do 18.410 eura, ali ujedno kombinira vrhunske performanse s malom potrošnjom.

Škoda Rapid kao pametan izbor

Prava ponuda - u usporedbi s automobilom Dacia Logan od 7.000 eura - u konačnici nije Rapid u apsolutnom iznosu. Ali ako u račun uzmete dobar prostor i izdašan prtljažnik, teško da ćete naći jeftinijeg konkurenta. U konačnici, Škoda je stoga pametan izbor. Barem za ljude kojima je svejedno što bi drugima moglo biti začepljeno. (SP-X)