Škoda Superb Combi: Beskrajne širine

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Škoda Superb je vodeća tvrtka VW-ove podružnice. Testirali smo što češki model srednje klase nudi s 1,8-litrenim turbo-benzinskim motorom. Toliko se toga može otkriti: puno - i to ne samo puno prostora.

"Jednostavno pametno" je reklamni slogan Škode. Na jednostavan način sažima kako marka sebe vidi: kao VW za ljude koji su dovoljno pametni da se odreknu njemačke robne marke, ali ne i istu tehnologiju. U Superbu prve moderne generacije odnos s VW Passatom bio je jasno prepoznatljiv u čisto formalnom smislu. S trenutnim Superbom koji postoji od 2008. godine i koji je zadnji put revidiran prošlog ljeta, češka podružnica Volkswagena posudila je daleko manje od izgleda Passata, ali je prostor znatno nadogradila.

Za svakodnevni test pitali smo Škodu Superb Combi sa srednje benzinskim motorom. 1,8-litreni turbo četverocilindraš ima snagu od 118 kW / 160 PS i snagu dovodi na prednju osovinu putem sedmostepenog mjenjača s dvostrukom spojkom. Ako želite voziti sve kotače, morate se snaći sa šest stupnjeva prijenosa i ručno mijenjati razinu brzine.

U ligi s Mercedesovom E-klasom

Velika Škoda prostorno igra u višoj srednjoj klasi, dakle u ligi s Mercedesovom E-klasom, Audijem A6 ili BMW-om serije 5. Što se tiče prostora za noge u drugom redu, čak nadmašuje i otmjene modele. Čak i iza visokog vozača, možete sjediti kao ništa manje visok putnik, a da koljena ne dođu u dodir sa naslonom. Škoda obećava ponosnih 15,7 centimetara prostora za koljena. Unatoč tome, Superb zapravo nije konkurent u ovoj klasi. Čak započinje s količinom prostora koja nudi dovoljno prostora za noge, ali velikim putnicima ne nudi dovoljno prostora za glavu - barem kad je postavljen oblikovani veliki stakleni krov.

U prtljažniku ima dovoljno mjesta. Prostor za prtljagu ima 633 litre ako se stražnja sjedala ne slože. To je maksimalno 1.865 litara. Prostor se također razumno koristi u malim uglovima, što dokazuje i kišobran koji je prirodno postavljen na stražnja lijeva vrata. Combi također nudi integrirano LED svjetlo iz "Jednostavno pametnog odjela" koje se puni tijekom vožnje, a inače funkcionira kao svjetiljka.

Uredno radno mjesto

Sprijeda, velika Škoda nudi uredno radno mjesto. Sve tipke, prekidači i poluge nalaze se tamo gdje očekujete, a poznate su i iz ostalih proizvoda Grupe. Naš testni automobil bio je opremljen navigacijskim sustavom osjetljivim na dodir. Preko zaslona se kontrolirala i Bluetooth veza telefona. Potonji je radio besprijekorno i s dobrom kvalitetom glasa, iako tijekom vožnje nije bilo tako lako pritisnuti ispravne tipke izbornika - činjenica koja se odnosi na mnoge zaslone osjetljive na dodir. Nije nam se svidio sam navigacijski sustav. Bio je vrlo ležeran, trebalo je dugo vremena za implementaciju naredbi i čekao je upute koje su se toliko približile spoju da ih se više nije moglo slijediti. Novi, drugim riječima, moderni sustavi to mogu učiniti bolje u VW grupi.

Pokazalo se da je 1,8-litreni motor prilično neugledan momak. Posao je radio tiho i mirno, što se kod relativno dugog karavana ne sastoji u tome da bude posebno sportski. Iako Superb trči 221 km / h sa 160 konja ispod haube, do tada treba puno vremena. Udobnije se osjeća u rasponu srednjeg tempa. Tada potrošnja benzinskog motora ostaje upravljiva. Opuštenim stilom vožnje približavate se normalnoj vrijednosti od sedam litara. Prosječno nam je trebalo 7,8 litara. Kad smo već kod opuštenosti i neupadljivosti: to se odnosi i na DSG mjenjač, koji je svojih sedam stupnjeva prijenosa sortirao uglavnom neprimjetno i obično brzo pronašao pravi omjer prijenosa. Kao i kod gotovo svih modernih automatskih rasklopnih uređaja, ručni zahvati nisu bili potrebni.

Svatko tko ne vozi stalno velike daljine i stoga ovisi o učinkovitosti dizelskog motora trebao bi biti zadovoljan TSI-jem. Dizel od 170 KS košta nešto manje od 2000 eura više.

Dobru godinu prije predstavljanja nasljednika, Superb Combi pokazao se u cjelini dobrim izborom za ljude kojima treba puno prostora u automobilu i koji nemaju posebne ambicije u pogledu performansi i sportskog karaktera. Za sve ostale postoje i drugi automobili. (SP-X)