Rabljeni Audi A3 Rijetko Upadljiv

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Kao rabljeni automobil, Audi A3 uzrokuje manje problema od strukturno identičnog VW Golfa. Ali premium karakter zadržava se i u pogledu cijene.

U prošlosti je takozvani premium segment počeo tek sa srednjom klasom. No, zahvaljujući modularnoj strategiji, to se promijenilo. Audi, na primjer, od 1996. prelazi u kompaktnu klasu. Sada je A3 u velikoj mjeri identičan svom bratu VW Golfu i još uvijek je skuplji - ali čini se da postoji nešto što se odnosi na premium zahtjev. U svakom slučaju, A3 stvara malo problema kao rabljeni automobil.

Dizelski motori Audija A3 ranjiviji

Zahvaljujući potpunom pocinčavanju, ne morate brinuti o hrđi na A3. Prema “TÜV Report 2014”, i šasija je rijetko neugodna. Samo pogonska vratila pokazuju greške češće od prosjeka. Na strani motora, benzinski motori - čak i ako papa automobila Andreas Kessler taj dan ima A3 u rukavu - smatraju se solidnima, dok su dizelaši povremeno neudobni zbog oštećenja turbopunjača i glave motora. Male stvari poput svjetla prilagođenih na A3 (8P) izgrađenom između 2003. i 2012. prilično su beznačajne.

Također usluga kvara ADAC-aA3 (8P) se rijetko može primijetiti negativno. Međutim, i ovdje su ponekad uočljivi dizeli do godine izgradnje 2008. godine. Pojavljuju se neispravni turbopunjači, oštećenja motora i neispravne mlaznice za ubrizgavanje, kao i kvarovi u elektronici motora. S modelima iz godine izgradnje 2009. pomagači u kvaru morali su raditi puno rjeđe. Problemi s recirkulacijom ispušnih plinova i ispražnjenim baterijama postojali su do 2010. godine.

Prva generacija Audija A3 samo kao troja vrata

Iako je prva generacija A3 bila dostupna samo kao model s troje vrata, model s pet vrata nazvan Sportback uslijedio je godinu dana nakon lansiranja izdanja iz 2003. godine. Sportski i s manje prostora, ali uz visokokvalitetnu izradu i materijale u unutrašnjosti, Audi je uspio postaviti A3 malo iznad svog brata VW Golfa.

Paleta usluga Audija A3kretala se od 75 kW / 102 PS za benzinske motore do 250 kW / 340 PS za sportski model nazvan RS3. Manji turbo motor došao je ispod haube tek 2007. godine s 1,4 TFSI (92 kW / 125 PS), a od 2009 1,2-litreni četverocilindraš sa 77 kW / 105 PS činio je ulazni motor. Dizel su započeli sa 77 kW / 105 PS iz zapremine 1,9 litara, a slijedi 1,6 TDI sa 66 kW / 90 PS iz 2009. godine. Najsnažniji dizel bio je 2.0 TDI, koji je od 2006. godine bio ponuđen sa 125 kW / 170 KS.

Audi A3 također ne treba povoljno

Oni koji traže takav dizel A3, prema podacima industrijske službe Schwacke, moraju planirati najmanje oko 7 750 eura s prosječnom kilometražom od 139 600 kilometara, dok benzinski motor A3 1,6 Atrakcija iz 2003., na primjer, još uvijek košta oko 4750 eura (136 000 kilometara).

A3 1.6 TDI Sportback u verziji Attraction iz 2009. godine sa 66 kW / 90 PS košta oko 9200 eura (98.800 kilometara). Za snažni RS3 Sportback od 250 kW / 340 PS iz 2012. godine s vrlo malom kilometražom (32.600 kilometara) mora se predvidjeti oko 32.600 eura. (dpa / tmn)