VW Golf R Variant: Svakodnevni Sportaši

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Treba li vam to? Kombi sa 300 KS? Ne, naravno da vam nije potreban, ali novi VW Golf R Variant ne samo da izgleda dobro, već pruža i izvrsne vozačke performanse.

Frank Mertens

"Proizvod nam je glavni prioritet." Morali ste se malo nasmiješiti ovoj rečenici glasnogovornika VW-a prilikom predstavljanja tri nova Golfova modela u Malagi u utorak navečer. Napokon, ovih dana kod najvećeg europskog proizvođača automobila fokus je manje na automobilima nego na krizi vodstva koju je pokrenuo VW patrijarh Ferdinand Piech ("Udaljen sam od Winterkorna") u Wolfsburgu.

No, što je novo izvijestiti osim špekulacija i izvještaja o vodostaju iz posljednjih nekoliko dana? Svi se vrte oko pitanja može li se izvršni direktor Martin Winterkorn još uvijek zadržati nakon ovog povlačenja povjerenja njegovog moćnog predsjednika nadzornog odbora i kako će borba za moć završiti. Budući da ni jedan (Piech) ni drugi (Winterkorn) nisu bili prisutni u Malagi, možemo se vratiti na redoslijed dana - i pokušati usmjeriti interes tamo gdje zapravo pripada proizvođaču automobila: naime na proizvode.

Tri automobila, jedan slogan

Ni u Volkswagenu se ne događa baš često da slave tri premijere: Golf R Variant, Golf Alltrack i Golf GTD Variant. Tri automobila, jedan slogan: Brže, Više, Dalje (brže, više, dalje). Odlučili smo se za Brži - a time i za Golf R. Dok je limuzina već neko vrijeme na tržištu, Donja Saska sada šalje karavan koji nazivaju Variant. Golf R je poput limuzine s četverocilindričnim benzinskim motorom od 300 KS s turbo punjačem.

Ovaj uređaj ne samo da ima najveći okretni moment od nevjerojatnih 380 Nm, već ga čini dostupnim u širokom rasponu brzina od 1800 do 5500 tura. To znači da sportska varijanta u kombinaciji sa šest-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom može ne samo puhati do 100 km / h za 5,1 sekunde, već nudi i snažan pogon u (gotovo) svakoj situaciji u vožnji. Elektronički upravljano, tada završava pri 250 km / h. No, maksimalna brzina je jedno, a njegove vozne osobine drugo - i također puno važnije.

Pripazite na vozačke vještine

Zahvaljujući pogonu na sve kotače i diferencijalu s ograničenim proklizavanjem, ovaj Golf R pokazuje se samouvjerenim pratiteljem čak i na trkalištu Ascari u blizini Marbelle. Leži dobro na cesti, mirno povlačeći svoj smjer, čak i ako u zavojima nastoji lagano gurnuti stražnji dio. Ali to zapravo nije problem. Ako se previše udalji od idealne crte, ESP vas osjetljivo regulira. Sve se događa tako mirno da brzo pomislite da ste stvarno dobar vozač.

Naravno, niti jedan tehnički pomoćnik na Golfu R ne može preokrenuti fiziku - u skladu s tim, uvijek biste trebali biti svjesni svojih osobnih sposobnosti vožnje. Ovo vozilo prelako dovodi u napast da bi se mogao precijeniti. Dakle, ako odaberete Golf R, trebali biste istovremeno rezervirati i obuku vozača. Ne može naštetiti. A svatko tko na ovaj automobil potroši najmanje 42.925 eura, ostat će mu nekoliko stotina eura.

Zapremina prtljažnika od 605 litara

Čak i ako Golf R možete sportski i samopouzdano juriti preko staze u Ascariju - ovdje želite još nekoliko konjskih snaga pri ubrzavanju iz zavoja - to je definitivno automobil koji je vrlo pogodan za svakodnevnu upotrebu. To osigurava ne samo obujam prtljažnika od najmanje 605 litara, već i dodatna kontrola šasije DCC (doplata 1050 eura). Uz Race Mode, omogućuje i podešavanje profila vožnje Comfort, Normal, Eco i Individual.

To vam omogućuje prilagodbu šasije vašim osobnim željama. Ako ste zainteresirani: očekuje se potrošnja od sedam litara. Teoretski. Tijekom testnih vožnji u zaleđu Malage, putničko računalo pokazalo je 9,1 litru - i dalje dobra vrijednost za automobil s ovim performansama.

Nakon testnih vožnji s Golfom R Variantom, skloni su se složiti s glasnogovornikom VW-a da je proizvod glavni prioritet u Wolfsburgu. Barem dok sljedeća kratka rečenica iz Salzburga sve lijepe nove modele opet ne učini sekundarnima.