Podcijenjeni Centimetri Udobnosti

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Visina praga za utovar jedan je od podcijenjenih parametara automobila. Nikad nije postavljen tako visoko kao u nekim trenutnim malim automobilima.

Od Martina Woldta

Na 53 centimetra ?? nadmorske visine ?? prag utovara Lamborghinija Gallarda zapravo je senzacionalno nizak. Moglo bi se sumnjati da je ugodno. No, vozilo nema reputaciju posebno prilagođeno obitelji, niti u njegov prtljažnik od 110 litara, kao i mala bočica Davidoff "Cool Water", stane puno više od šešira, kišobrana, naočala i himni. Pristup prtljažniku u konačnici je visok kao Opel Combo. Kakva parabola. Čini se da je utovarni rub iritantne veličine vozila što ne dopušta donošenje bilo kakvih zaključaka o karakteru vozila. Navikli smo vidjeti niski prag prema prtljažniku kao posebno pogodan za svakodnevnu upotrebu; vjerojatno zato što nas Aldi i Co. sve više tjeraju na parkirna mjesta i višespratna parkirališta uz prilazne ceste,kako bi nas potaknuli na velike kupnje u velikim količinama.

Nije presudan kriterij

ADAC-ov inženjer ispitivanja Dino Silvestro ne smatra visinu utovarnog praga odlučujućim kriterijem za kupnju automobila. "Za našu ocjenu testa uvijek igra ulogu kada je u pitanju klasifikacija pristupačnosti prtljažnika." Kakvu bi korist mogao obećavati sam po sebi ako široka stražnja svjetla, uski kormilarnica ili duboki bočni zidovi i dalje utovar čine dosadnim?

Silvestro prvenstveno prepoznaje dizajnerske razloge koji utječu na visinu. Široki odbojnici koji naglašavaju stražnji dio često rezultiraju visokim rubom. „Proizvođači pokušavaju držati određene tipove konstrukcija poput karavana ili obiteljskih kombija niskim, gdje je opterećenje važnije. Zapravo, među oko 800 serija modela koje smo gledali u zadnjih 15 godina, bilo je 156 karavana i 113 takozvana MPV-a s pragom za utovar između prilično niskih 50 do 66 centimetara."

Između 36 i 82 centimetra

Iznad svega, Daihatsu Gran Move, koji više nije izgrađen, čiji prag prtljažnika lebdi nenadmašnih 36 centimetara iznad asfalta. Postoje i neobične kombinacije na vrhu - iako malo. Trenutni T-model E-klase, koji se gradi od 2006. godine, predstavlja impresivnih 79 centimetara iznad tla. Možda znak da ljudi u ovoj ligi imaju veću vjerojatnost da kupuju nego da se sami odvezu do Getränke Hoffmanna. Bilo kako bilo, jer čak i tamo gdje sami pokušavate gurnuti košaricu, stvari ponekad ne izgledaju ništa bolje.

Na primjer s još uvijek prilično novim Suzukijem Altom, predstavnikom trenutno prilično željenog segmenta minija. Na visini od 81 centimetara, Suzuki ovdje postavlja ljestvicu, visoku kao strukturno identični Nissan Pixo ili inače umiljati Peugeot 107. Toyota iQ nudi dodatni centimetar - znak da su vrijednosti potrošnje trenutno u nekim drugi outshone kvalitete automobila?

Zlatno pravilo palca

Ako se visoki rub ne može izbjeći, treba osigurati da na njemu nema obojenih površina na istoj razini kao i plastična jakna. To su mjesta na kojima novi automobili vrlo brzo postaju neugledni. Takva područja mogu se zaštititi odgovarajućim ljepljivim folijama iz trgovine dodatnom opremom. I u konačnici također nema idealne veličine za prag za utovar. Pravilo je da to treba biti negdje između koljena i sredine bedara.