Kriza Gotova

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Ferdinand Dudenhöffer misli da je automobilska kriza gotova. Samo je Njemačka još uvijek u zaostatku, smatra auto stručnjak, koji je također vrlo zabrinut zbog Opela.

Prema stručnjaku za automobile Ferdinandu Dudenhöfferu, kriza na svjetskim automobilskim tržištima je gotova, jedino Njemačka zaostaje daleko. "Globalni uzlet je u tijeku", naglasio je ravnatelj CAR instituta na Sveučilištu Duisburg-Essen u priopćenju za medije. Glavni pokretači rasta su Azija i američko tržište. Dobar prvi kvartal podupire prognozu da će se svjetsko tržište automobila povećati na 56 milijuna prodaja u 2010. godini - što bi bio porast od 5,7 posto u odnosu na prethodnu godinu.

Pad za četvrtinu

S izuzetkom zapadne Europe, sva će tržišta automobila rasti u 2010. godini. "U zapadnoj Europi Njemačka je ta koja gura tržište prema dolje", rekao je Dudenhöffer. Umjetni prodajni balon za otpadni bonus u 2009. godini nanio je trajnu štetu tržištu. Savezna vlada prenijela je probleme na 2010. godinu. "Prema našoj prognozi, njemačko tržište srušit će se na 2,83 milijuna prodaje automobila u 2010. - to je smanjenje od 25,7 posto", rekao je stručnjak.

Prema Dudenhöfferu, Azija je s velikim tržištima Kine, Japana, Indije i američkog tržišta prvenstveno odgovorna za oporavak svjetskog tržišta automobila. Samo u SAD-u u prvom tromjesečju 2010. prodano je 2,5 milijuna automobila i laganih terenaca, preko 340.000 vozila, ili 16 posto više nego prethodne godine. Rast u Kini je još veći. U prva tri mjeseca tamo je prodano milijun vozila više nego u istom razdoblju prethodne godine.

Velike brige oko Opela

"Podaci o prodaji za prvo tromjesečje naglašavaju da se automobilska industrija vraća natrag u svoj dugoročni trend rasta", objasnio je Dudenhöffer. Izgledi za poslovanje i dobit za 2010. godinu pozitivni su za važne proizvođače i dobavljače automobila. Opel se, međutim, i dalje brine. Tvrtka je nastavila gubiti tržišni udio i prodaju u Europi 2010. godine, dok je matična tvrtka GM postigla rekorde prodaje u SAD-u i Kini. "S ovim Opel mora računati s daljnjim velikim gubicima u 2010. godini i potrebna mu je dodatna podrška GM-a", naglasio je stručnjak. (dpa)