Baijah Tulos 4x4: Robusni Terenski Kolos

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

U svojoj domovini robusni terenac poznat je pod nazivom "Patriot". Ruski terenac sada također dolazi u Njemačku kao "Baijah Tulos 4 × 4".

Susanne Kilimann

Pravi ljubitelji terena u ovoj zemlji obično razmišljaju prema zapadu. Svatko tko se odmah želi nositi s padinama i ekstremnim usponima ima na umu američke klasike: Rovers Defender, Wranglerov džip, borilačka čudovišta Hummer. No, barem među kupcima koji paze na cijenu, ruska Lada Niva s pogonom na sve kotače već se odavno proslavila. Još jedan ruski džip trebao bi se naći u Njemačkoj. Tulos 4x4 naziv je kolosa s istoka kojim uvoznik Bad Nauheima Markus Nöske proširuje asortiman svoje nišne marke automobila Baijah.

Konj za rad na teškim terenima

Robusni Rus ima približno toliko zajedničkog s hobi terenskim vozilima iz popularnog SUV segmenta kao i tanker za naftu s kruzerom. Uvoznik ga razborito ne reklamira kao „sportsko teretno vozilo“. Za Nöskea je automobil "RUV" - "grubo komunalno vozilo", radni konj za teške terene. Tulos, koji se u zemlji prodaje pod imenom "Patriot", dugačak je 4,70 metara, impresivnih dva metra, ima masivne kotače i odbojnike. Uvoznik određuje razmak od tla pogona na sve kotače od 23 centimetra, krug okretanja 6,30 metara i prilazni kut sprijeda i straga od 39 stupnjeva. 1,8-tonski vagon prevozi 2,35 tone tereta prikolice (kočenog) s mjesta.

Nema pogodnosti

Klima uređaj? Zračni jastuk? Naravno, vozači Tulosa moraju bez takvih postignuća. Programeri slabo opremljenog ruskog džipa vjerojatno nisu imali na umu offroad afiniranu klijentelu automobila kada su dizajnirali svoj "Patriot". To jasno pokazuje i popis opreme. Automobil je dostupan na zahtjev s dva nosača za pušku. A iza stražnjeg sjedala mogao bi se osjećati ugodno čitav tim šumarskih čuvara. Tijekom vožnje ne smiju se koristiti preklopne bočne klupe, koje su nekad bile u Defenderu. Ali šumari koji žele igrati karte u kišnoj pauzi za ručak vjerojatno će cijeniti krevete na kat u dovoljnom prtljažniku.

U unutrašnjosti Tulos sa sivim vinilnim navlakama sjedala odiše šarmom Istočnog bloka. Napokon, proizvođač automobila iz ruskog Uljanovska obrađuje kupce elektroničkim prozorima i središnjim zaključavanjem, podesivim sjedalima, upravljačem podesivim po visini, dvije kutije za rukavice i otvorima za zrak za stražnje putnike. Kao i manji Offraodov brat Taigah, Tulos se temelji na klasičnom okviru ljestvi. Krute osovine ovješene su s spiralnih opruga sprijeda i lisnatih opruga straga. Za bolju upravljivost na cesti uvoznik Nöske naknadno ugrađuje sportski amortizer tvrtke Bilstein. Dodatni stabilizatori također osiguravaju da automobil ostane u prometnoj traci - čak i ako vozač makne ruku s volana.

Robusna tehnologija

Ruski skijaški trkač svladava teške terenske rute robusnom tehnologijom. Mjenjač s pet brzina ima sklopljivi pogon 4x4 s 50-postotnim smanjenjem terena, koji se po želji može kombinirati i s blokadama diferencijala. Snagu daje 2.7 litreni četverocilindar koji Rusi kupuju od Toyote. Jedinica ima snagu od 94 kW / 128 PS. Maksimalni okretni moment od 218 njuton metara je pri 2500 okretaja u minuti. 1,8-tonski automobil postigao je najveću brzinu od 140 kilometara na sat. Terenac iz Uljanovska zadovoljan je redovnim benzinom. Ali on želi puno toga. Prema uvozniku, prosječna potrošnja je 12,2 litre. Ruski penjač zadovoljava Euro 4 standard i puše 284 grama CO2 u zrak po kilometru. Alternativno se može naručiti s etanolskim sustavom.

Cijena je daleko najjači argument za Tulos. Baijah nudi osnovni model od 22.900 eura. Primjerice, konkurent Hyundai Terracan skuplji je za oko 5000 eura. Cjenici VW Touarega i Mercedesove M-klase počinju premašiti 40.000 eura.