Kawasaki W 800: Usporavanje Svakodnevnog života

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Čekanje na nasljednika Kawasakijevog W 650 je gotovo: W 800 ima klasičan engleski izgled. No, iza nostalgičnog izgleda stoji moderna tehnologija s japanskim savršenstvom.

Prijatelji klasičnih retro bicikala Heika P. Wackera bili su šokirani kad je Kawasaki povukao W 650 s tržišta 2005. godine. Pola desetljeća kasnije, W 800 sada preuzima naslijeđe: moderno iznutra, a opet moderno u dizajnu šezdesetih. Uspješni stroj s vertikalnim vratilom započinje s 8190 eura - i mami vas na usporavanje svakodnevnog života.

Uz Kawasaki W 800 povremeni za oldie sastanak

Model 800 pokazuje ljubav prema detaljima: sjajne ručke za milijun ili milijun putnika, puno lima i puno kroma. Uz to, mijeh na postoljima, jastuci za koljena, balonski prigušivači i u sredini čudesno uspravni paralelni blizanac. S W 800 možete ležerno putovati na sastanak klasičnih automobila: čak i stručnjaci često trebaju drugi pogled, dok neiskusni ljudi obično postavljaju pitanja o trajanju obnove ovog zračno hlađenog dragulja, koji samo otkriva ime marke na sedlo.

Slično je bilo i s W 650, koji je, međutim, još uvijek imao startni udarac. To je, međutim, povučeno zajedno sa sustavom rasplinjača: dvocilindar, dimenzija točno 773 kubika, sada se ubrizgavanjem napaja na suvremeni način. Iako se to razumno krije iza kromiranih ploča - jasno vidljivi kabeli mogli su se bolje sakriti ili barem malo diskretnije obojiti.

Kawasaki W 800 s uzornim navikama pijenja

Motor je daljnji razvoj stroja W 650, koji je dosadom dobio veći kubični kapacitet. Međutim, to se ne odražava na povećanim performansama: maksimalnih 35 kW / 48 PS postiže se pri 6500 tura i 62 Nm pri 2500 okretaja u minuti. S druge strane, navike pijenja su uzorne: čak i brza vožnja autocestom ne vozi vrijednost iznad prosjeka od 4,8 litara. U kombinaciji s spremnikom od 14 litara udaljenost od gotovo 300 kilometara je realna - no ako malo pokušate, možete puno više i dalje.

Dugotaktni karakter iz 650-ih, međutim, izgubljen je zbog manje izraženog omjera bušenja i hoda. Više ne tapkajući onako klasično, ali i ne baš lako okretati, blizanci su opušteni i neuzbuđeni, počevši od 1500 okretaja pa sve do crvenog područja na 7500 okretaja. Međutim, svatko tko se uputi u ove regije nije razumio princip teoretski brzog W 800 od 170 km / h - i omogućuje jedinstvenom vertikalnom vratilu da se snažno okreće. Usput, trebali su biti ljudi koji su kupili W 650 jednostavno zbog ove čudesno složene vrste upravljanja ventilima. S četveroventilskim W 800 teško da bi trebalo biti drugačije.

Gužva i gužva strana je riječ za Kawasaki W 800

Lagano njihanje preko padina njihova je prava profesija - čak i na lošem asfaltu. U pratnji ugodnog blebetanja s dva krajnja lonca, užurbana navala gubi svaki smisao. Kawasaki veselo maršira naprijed i brzo vam izmami osmijeh na lice. Izgubio je karakterističnu ispušnu pljusku samo u načinu guranja.

Naravno, W ne pobjeđuje na nijednoj seoskoj cestovnoj utrci - čak ni ne treba. Agilan je i ne želi biti više od toga. Ležeran, ugodan hod redoslijed je dana, kao što to jasno pokazuje položaj sjedenja. Uspravni, noge pod pravim kutom na naslonima, labave ruke na širokom upravljaču - tako je ugodno sjediti ustoličeno nad vertikalnom osovinom. Samo kočnice trebaju biti dizajnirane tako da budu brže: ABS nije dostupan za 217 kilograma teški Kawasaki.

Uz Kawasaki W 800 bez stresa kroz svakodnevni život

Osim toga, sve je sunce: W 800 izgleda i odraslo i cjelovito. Proslavlja renesansu klasičnih detalja, uglavnom skrivajući modernu tehnologiju iza vremenski cijenjene vanjštine, a da se ne čini umjetnom. Staro je vješto pretvoreno u novo - što je rezultiralo skladnom cjelinom koja izgleda izvrsno pogodna za izvlačenje žala iz stresa svakodnevnog života. Kawa košta 8.190 eura, ali zapravo bi se trebala kupiti na recept. (sredina)