U Buggyju S 650 KS Kroz Pustinju

Sadržaj:

U Buggyju S 650 KS Kroz Pustinju
U Buggyju S 650 KS Kroz Pustinju
Anonim

Njemački vozači relija Armin Schwarz i Matthias Kahle pripremaju se za Baja 1000, jednu od najtežih off-road utrka na svijetu. Šanse za vrhunski plasman nisu loše.

Frank Mertens

Generalna proba je uspjela. Armin Schwarz i Matthias Kahle iz All German Motorsports tima mogu biti odgovarajuće zadovoljni. Na Primmu 300, lovu na pustinju pred vratima raja za igrače Las Vegasa, njemački dvojac sa svojim buggyem od 650 KS uspio je početkom mjeseca zauzeti četvrto mjesto u klasi Unlimited Buggies. "Naravno da je šteta što smo propustili postolje", rekao je bivši europski prvak u reliju Armin Schwarz nakon lova na pustinju.

Tehnologija prolazi test kiseline

No, s obzirom na nadolazeću terensku avanturu, legendarni Baja 1000, njemački dvojac može biti izuzetno samopouzdan. Budući da je tehnologija vašeg buggyja s lakoćom prošla test izdržljivosti u ovom lovu na pustinje. "Naš novi Xtrac šestobrzinski mjenjač, prvi put korišten u nuždi, radio je predivno, baš kao i nova spojka i limiter Tourque iz ZF Sachsa", izvještava Schwarz.

Image
Image

Buggy, koji je dalje razvio šef tima Martin Christensen, razlikuje se od konkurencije prvenstveno po ove dvije komponente: Buggiji s natjecanja obično imaju pet-stupanjski umjesto šest-stupanjskog mjenjača, kako izvještava Christensen. Sekvencijalni mjenjač sa šest brzina, posebno razvijen za lov kroz pustinju, omogućuje finiju gradaciju i uglađenije promjene brzina. "Mjenjač Xtrac također je oko 35 kilograma lakši od dodatnih dijelova konkurencije", kaže Schwarz.

Podrška od Škode

Image
Image

Činjenica da je buggy na cesti s blokadom diferencijala malo koristi od ravnih nosača, ali u zavojima razvija svu svoju snagu. Ovdje, kao u dubokom pijesku, omogućuje mnogo brža putovanja. Aspekt koji se ne smije podcjenjivati na teškim terenskim padinama poput posljednjeg na Primmu u američkoj državi Nevadi. Tim Schwarz / Kahle, kojeg podržava Skoda Auto Germany, sada želi iskoristiti tu prednost za jedan i pol mjesec. Jer tada će se Baja 1000 održati od 10. do 16. studenog na meksičkom poluotoku Baja California, utrka preko impresivnih 1400 milja.

Mjesto na podiju

Image
Image

Cilj za tvrtku Baja 1000 dvojici Nijemaca je jasan - žele na pobjedničko postolje. "Ako sve prođe bez komplikacija, to je realno", kaže Matthias Kahle. Dok je Schwarz još uvijek u Sjedinjenim Državama, Kahle se već vratio u Njemačku. Putovat će natrag u Sjedinjene Države na završne testove.

"Armin i ja ćemo sigurno voziti odgovarajuću dionicu barem jednom tijekom treninga, a idealno bi bilo da to napravimo dva puta u pripremi", kaže Kahle. Još nije jasno tko će otvoriti utrku. "Razgovarat ću s Arminom o tome, ali trenutno se čini da ću raditi drugi dio", kaže Kahle.

Devet sati na putu

Image
Image

To bi bilo najmanje 500 milja, možda i više. Moćan izazov, čak i ako temperature na Baja 1000 nisu preko 40 stupnjeva kao u pustinji Nevada. "Čak i ako tamo nije toliko vruće, ne postaje lakše jer tamo noću prokleto zahladi", izvještava Kahle.

Najveća brzina na slanom jezeru

Ali to je upravo ono što dvojica vozača relija cijene u ovoj terenskoj avanturi - nepredvidljivost. "Morate se stalno prilagođavati novim izazovima", kaže Kahle.

Image
Image

Svatko tko pretpostavi da buggy vozilo od 650 KS nije baš brzo na teškom terenu, vara se - i to uvelike. Budući da buggy lako postiže najveću brzinu od 235 km / h - i to daleko od asfaltiranih cesta. "Kad smo na slanom jezeru u blizini Baje, možemo voziti najvećom brzinom", kaže Kahle.

Dijete u muškarcu

Image
Image

"Iako je u reliju sve regulirano, ovdje gotovo možete raditi što želite: to je pravi muški sport", kaže Schwarz. I Matthias Kahle slaže se sa suigračem. «Svatko tko je vani i sprema se s bubama, jednostavno je oduševljen. Dijete u čovjeku izlazi. " Tako se Schwarz i Kahle ismijavaju skakućući svojim buggyem preko dva uzdužno postavljena skauta Octavije, koji su također mogli pokazati svoje vještine u pustinji. Podrazumijeva se da brvci mogu letjeti 30 do 40 metara.

Iznad svega, ovaj je sport nešto za istinske hobiste. Svatko svoje vozilo zavarava od ogromne količine čelika. "Ovdje vidite puno gomila otpada", šali se Armin Schwarz.

Teškoće ove terenske utrke su teške - vozači Baje sjede u automobilu u prosjeku osam do devet sati. "Pritom izgubite tri do četiri kilograma", izvještava Kahle. Naravno, cijela stvar nije sigurna. Na Primmu 300 vozilo se prevrnulo nedugo nakon polijetanja - život vozača više se nije mogao spasiti.

Preporučeno: