BMW Odbacuje Navode O Manipulaciji

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

BMW je odbacio navode ekološke pomoći o manipulaciji vrijednostima ispušnih plinova. Proizvođač automobila poziva se na testove s identičnim modelom tvrtke TÜV Süd.

Federalno ministarstvo prometa iznijelo je navode Njemačke pomoći za zaštitu okoliša protiv BMW-a da je ispustilo ispušne plinove na odgovarajući način. Savezno tijelo za automobilski promet zaduženo je za istragu "odmah nakon objave optužbi", objavilo je ministarstvo u utorak u Berlinu.

kapule.de

Umwelthilfe (DUH) prethodno je objavio vlastita mjerenja ispušnih plinova i optužio proizvođača automobila da regulira sustav za čišćenje ispušnih plinova pomoću nedopustivnog uređaja za isključivanje. BMW to odbija i navodi testove TÜV Süda i Savezne uprave za automobilski transport. Sa svoje strane, TÜV Süd optužio je agenciju za zaštitu okoliša za aljkavost tijekom testa.

DUH je testirao BMW 320d

Točnije, riječ je o BMW-u 320d iz 2016. godine, koji bi, prema riječima upravitelja pomoći za okoliš Jürgena Rescha, trebao emitirati znatno više štetnih dušikovih oksida na cesti od dopuštenih, čak i kada svakodnevno vozi. DUH je objavio vlastite rezultate mjerenja.

Resch je rekao da postoje "vrlo snažne indikacije za postojanje uređaja za isključivanje" koji regulira kontrolu emisije u "srednjem području brzine" u svakodnevnoj vožnji. S gledišta DUH-a, to se ne može opravdati zaštitom motora i stoga nije zakonski dopušteno.

DUH: isključena je recirkulacija ispušnih plinova

Recirkulacija ispušnih plinova potpuno je isključena s 3500 okretaja motora, rekao je Resch - ova brzina postiže se oko 70 kilometara na sat u trećoj brzini ili 112 kilometara na sat u petoj brzini. "Prema pravnom mišljenju DUH-a, takvi uređaji za isključivanje koji su trajno aktivirani nisu legalni", naglasio je Resch i zatražio pregled odobrenja tipa za model i, ako je potrebno, naknadnu ugradnju sustava za čišćenje ispušnih plinova.

BMW se branio od optužbi. "Ako ispitivač svjesno i ciljano forsira netipične stilove vožnje u rubnom području kako bi konstruirao zapanjujuće vrijednosti emisije, to onda ima obilježja ciljane kampanje", rekao je direktor razvoja Klaus Fröhlich. Proizvođač automobila najavio je da se BMW-ova vozila u osnovi udovoljavaju zakonskim zahtjevima i da njima nije manipulirano.

Test TÜV SÜD s različitim rezultatima

Već 2015. godine TÜV Süd certificirao je tehnički identičan model, nakon neovisnog ispitivanja, s "vrlo robusnim ponašanjem emisije" i vrijednostima dušikovih oksida "u okviru tehnički objašnjive i očekivane tolerancije", rekao je BMW. TÜV Süd je to potvrdio: 320d iz 2015. - koji nije osigurao BMW - nije pokazao nikakve abnormalnosti u opsežnim testovima u laboratoriju ili na cesti. "S naše točke gledišta, nije bilo nezakonitog poraznog uređaja", rekao je glasnogovornik.

BMW je naglasio da je Savezna uprava za automobilski promet tek prošlog ljeta provjerila pogon 320d-a i "utvrdila da je dobar". ZDF-ov program „Wiso“, koji je bio uključen u mjerenja DUH-a, i list „Der Tagesspiegel“prethodno su izvještavali o rezultatima. Poznato je da dizel automobili na cesti emitiraju znatno više dušikovih oksida, štetnih po zdravlje, nego u laboratoriju, a to nije strogo zabranjeno.

Međutim, kontroverzno je kad se smanjenje kontrole emisije može opravdati zaštitom motora. Eksenski stručnjak za automobile Ferdinand Dudenhöffer zatražio je od Savezne uprave za automobilski promet (KBA) da na svojoj web stranici objavi kriterije za to. Uz to, Savezna agencija za okoliš, dodijeljena Saveznom ministarstvu okoliša, više ne bi trebala biti odgovorna za provjeru emisija, rekao je njemačkoj agenciji za tisak.

Nakon skandala s emisijama VW, BMW je uvijek inzistirao na pridržavanju pravila. EU je već pooštrila postupke mjerenja i pravila za nove automobile. (dpa)