VW Multivan Startline: Solidan Jeftin Bulli

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Do sada su kupci morali platiti najmanje 35.000 eura za ulazak u veliki svijet VW Multivana. Sada tvrtka sa sjedištem u Wolfsburgu nudi novu osnovnu verziju. To košta gotovo 7000 eura manje.

Jürgen Wolff

Bulli je sve jeftiniji. U novom "Multivan Startline", čak ni jeftini benzinski motor ne radi, dizel vozi veliki brod. Ako želite uštedjeti, pomislili su marketinški stratezi Donje Saske, trebali biste to učiniti svestrano. Sukladno tome, 1.9-litreni TDI snalazi se s 8.0 litara dizela na 100 kilometara, barem prema tvorničkim specifikacijama. To nije loše za tonu od dvije tone s slabo zaobljenim čelom. Nažalost, za cijenu od 27.995 eura crvena olovka nije presudila samo u pogledu potrošnje. Inače ga se svugdje primijeti.

Primjerice, turbo-dizel ima samo 62 kW / 84 PS, što ga čini najslabijim u Bulliju. Sukladno tome, izvedba nije hrapava. Okretni moment od 200 Nm, koji je dostupan od 1600 okretaja u minuti, ne pomaže puno: Startlineu treba punih 23,6 sekundi da prijeđe s nule na 100 km / h. Teško je govoriti o «naletu». A ni maksimalna brzina od 146 km / h nije baš bujna.

Jednostavan ambijent kombija

Unutra ide na spartanski. Kokpit je uobičajen za Multivan. Ali korišteni plastični materijali ostavljaju prilično jeftin dojam. To je još uočljivije ako ste ikada sjedili u luksuzno opremljenom Multivanu s Highline opremom. S druge strane, u Startlineu postoji čak i neobloženi lim i ambijent kombija. Niska cijena mora doći odnekud.

Napokon, nekoliko detalja o opremi pokazuje da VW nije u potpunosti smanjio Multivan. Postoje centralna brava ili električni podizači prozora i vanjska ogledala, kao i zatamnjena stakla. Ogroman tovarni prostor može se sagraditi jednako fleksibilno kao i obično: velika klizna vrata, klizna i svestrana sklopiva klupa s trosjedom (može se koristiti i kao krevet), praktični sklopivi stol, sve ono što očevi obitelji i rekreativni sportaši vole Bulli. I naravno prostor za pola dječje sobe ili bicikle.

Dobre vozne osobine

VW nije štedio ni na udobnosti vožnje. Jedna od prednosti Multivana uvijek je bila ta što se njime može voziti poput "normalne" limuzine. Sprijeda su dva pojedinačna sjedala koja pružaju najbolji pregled. Udobnost ovjesa je izvrsna, kao i glatki i precizni servo upravljač ili precizni ručni mjenjač s pet brzina na armaturnoj ploči. Samo što ne vozite ništa posebno živo nakon što ste ostavili gradske granice iza sebe.

Startna linija trebala bi biti dostupna trgovcima od studenog. Ako cijenite više prostora i slobode kretanja nego brzih srednjih sprinteva, dobro ćete poslužiti robusnim VW-ovim kombijem. Za cijenu od nešto manje od 28.000 eura teško je pobijediti pod ovom premisom. Manji brat Sharan nudi bolje vrijednosti vožnje po sličnoj početnoj cijeni, ali znatno manje unutarnje veličine i bez dizela. Na sličan način pometeni konkurenti nisu dostupni za manje od 30.000 eura. A ako vam je 1,9-litreni TDI previše hrom, možete naručiti Startline s dizelskim motorom od 102 KS za nešto manje od 30.000 eura.