Peugeot 206 I 207: Mali, Ali Ne Uvijek Lijepi

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Serije Peugeot 206 i 207 profitirale su legendarnim statusom modela 205. Dvoje nasljednika nikada se nisu mogle približiti statusu modela prethodnika zbog različitih slabosti.

Modeli Peugeot 206 i 207 nikada nisu postigli status gotovo legendarnog prethodnika 205. Ovi mali Francuzi našli su i prijatelje. No, možda će i neke opet izgubiti, jer se mali automobili ne smatraju baš najpouzdanijim automobilima.

Učestalost kvara na Peugeotu 207 smanjila se od 2010. godine

Prema „ Izvješću TÜV 2014 “, modeli 206 i 207 zapravo pokazuju oštećenja na gotovo svim komponentama češće tijekom općeg pregleda vozila (HU) od prosjeka. Stariji 206-i često imaju problema s ovjesom osovine, amortizerima i oprugama. Kod modela 207 šasija često stvara probleme nakon drugog HU-a. Osvjetljenje je također često nedovoljno, kao i kočioni diskovi, koji se očito brzo troše. Prema "Izvješću TÜV", gubitak ulja i loše vrijednosti ispušnih plinova problematični su tijekom svih godina gradnje. Napokon: osim ispušnog sustava, modeli 206 i 207 teško hrđaju.

ADAC-ovi pomagači u kvaru imaju barem malo bolji dojam o Peugeotu 207. Barem se stopa kvara značajno smanjila od 2010. godine. U godinama izgradnje 2006. i 2007., upravljanje motorom, neispravni alternatori i prikaz temperature rashladne tekućine često su stvarali probleme. ESP je također povremeno izdavao poruke o pogreškama. Tri su opoziva proizvoda za 207: U rujnu 2007. izmjenjivači su zamijenjeni za benzinske motore zapremine 1,4 i 1,6 litara, koji su građeni između travnja 2006. i svibnja 2007. Na opoziv Cabrio CC utjecao je u listopadu 2007., a u ožujku 2009. modeli iz lipnja 2008. naručeni su u radionice jer bi svjetla mogla otkazati.

Peugeot 206 na startu do 2012

Model 206 izrađen je od 1998. godine i predstavljen njemačkim zastupništvima kao početni model 206+ do 2012. godine - gotovo šest godina nakon što ga je zapravo zamijenio nasljednik 207. Kao CC, Peugeot je bio jedan od rijetkih otvorenih automobila u segmentu malih automobila. A RC inačice služile su sportskoj klijenteli. Standardni su modeli već bili čvrsto postavljeni, tako da zahtijevaju određenu sposobnost svojih vozača da pate. Vizualno, niti 206 niti 207 nikada nisu postigli jasnu kvalitetu 205.

Paleta motora za Peugeot 206 kreće se od benzinskog motora od 44 kW / 60 KS zapremine 1,1 litre do 2,0 litarskog atmosferskog motora sa 130 kW / 177 KS. Četiri ugrađena dizela imaju snagu od 50 kW / 68 PS do 66 kW / 90 PS. U 207. godini raspon dizela dosegao je od 2010. do 82 kW / 112 PS. Benzinski motori proizvode između 54 kW / 73 PS i 128 kW / 174 PS, iako su od 2007. u ponudi bile samo dvije izvedbe zapremine s 1,4 i 1,6 litara. RC model prisilno se ventilira turbopunjačem.

Peugeot 206 već od 1500 eura

Prema Schwackeu, oko dvanaestogodišnjaka 206-ih dostupno je po cijenama između 1500 i 2100 eura. Svatko tko traži 206+ koji postiže znatno bolje rezultate od standardnih 206-ih u pogledu pouzdanosti trebao bi planirati oko 4700 eura za osnovni model s troja vrata iz 2009. godine. Promatrači tržišta pretpostavljaju kilometražu od oko 64.000 kilometara.

Peugeot 207 Tendance iste godine izrade s dizelskim motorom od 66 kW / 90 KS naveden je za 6750 eura (92.800 kilometara). Za 207 RCod 2011. još uvijek morate planirati oko 11 000 eura (40 000 kilometara). Slabiji 207 155 THP Platinum sa 115 kW / 156 PS košta jedva manje za oko 10.750 eura uz istu kilometražu. Usporedni kabriolet košta oko 13.200 eura. Uz to, brojni posebni modeli pratili su seriju na putu u mirovinu. (AG / dpa / tmn)