Opel Zafira Tourer BiTurbo: Uključena Zajamčena Zabava

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Opel sada nudi i Zafiru Tourer s 2.0 CDTI BiTurbo. Visokotehnološki motor svoj posao radi u obiteljskom van der Rüsselsheimeru tako samopouzdano da je zadovoljstvo čak i ambicioznim vozačima.

Frank Mertens

Svatko tko vozi obiteljski kombi ne želi bez sportskog sporta. Zato proizvođač automobila Rüsselsheim-based Opel je sada također nudi 2.0 BiTurbo CDTI ecoFLEX sa 195 KS za Zafiri Tourer. To je ista jedinica koja se koristi i u vodećoj Insigniji i u kompaktnoj Astri. S ovim vrhunskim motorom, Opel Zafira postat će najbrži kompaktni dizelski kombi sa sedam sjedala, kao što je proizvođač automobila samouvjereno rekao na prezentaciji vožnje u Frankfurtu.

Naravno, može se postaviti pitanje treba li obiteljski kombi - koji mnogi kupci prvenstveno koriste kao klasičnu obiteljsku kočiju - uopće potreban takav sportski pogon? S gledišta tvrtke, odgovor je očit: jer za to jednostavno postoji klijentela. Opel očekuje da se oko osam posto kupaca Zafire odluči za ovaj motor.

Motor se sada može naručiti

Uz to, bila bi šteta da se ovaj visokotehnološki motor nije koristio u drugim modelima, osim Insignije i Astre. Tako će sada u travnju Zafira Tourer koštati od 35.405 eura. No odgovara li i karakteristikama obiteljskog kombija sa sedam sjedala? Ne brinite, Opelovi programeri odradili su jako dobar posao. U kombinaciji s opcijskim Opel FlexRide podvozjem (doplata 980 eura), BiTurbo postaje pravi proizvođač zabave, kao što su pokazale probne vožnje zavojitim Odenwaldom.

S jedne strane, postoje čisti podaci o performansama: dva turbopunjača stavljaju na radilicu maksimalni okretni moment od 400 Njutna, što je između 1750 i 2500 okretaja u minuti. Kako kaže glavni inženjer Andreas Schindlmeier, oko 80 posto maksimalnog okretnog momenta već je dostupno na 1250 tura s 320 njuton metara. Što se tiče performansi, to znači da Zafira Tourer, opremljena doista dobro koordiniranim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, ubrzava do 100 km / h za 8,9 sekundi i ima najveću brzinu od 218 km / h. Čak i ambiciozni vozač trebao bi biti zadovoljan tim vrijednostima.

Koherentni paket

Ali iskustvo vožnje čak je i bolje od ovih teoretskih brojki. Budući da BiTurbo pruža svoje performanse bez turbo kašnjenja. Pritisnete papučicu za gas očekujući nagli pad isporuke snage, ali to se ne događa; motor nepokolebljivo gura 1,7 tonu visoku Zafiru.

To osigurava manji turbopunjač koji osigurava da motor bez odgode reagira pri malim brzinama. Dok oba turbopunjača dijele posao u rasponima srednjih brzina, veliki turbopunjač samostalno preuzima posao od 3000 okretaja i tako osigurava isporuku snage pri većim brzinama, sa zadovoljstvom objašnjava Schindlmeier. A potrošnja? Navedeno je s prosjekom od 5,6 litara, što odgovara emisiji CO2 od 149 g / km. Međutim, ta je vrijednost promašena tijekom testnih vožnji: na kraju je na brodu bilo 7,8 litara, s doduše bržim stilom vožnje. Unatoč tome, dobra potrošnja, koju osigurava i dobro funkcionirajući start-stop sustav u Zafiri Tourer.

Ako želite, možete opremiti svoj obiteljski kombi raznim sustavima za pomoć vozaču, poput upozorenja na sudar ili pomoćnika za promjenu trake. S ovim novim motorom nećete od Zafire napraviti samo vrlo sportski, već prije svega vrlo siguran automobil i izuzetno dobro koordinirano vozilo.