Opel Cascada: Wow Faktor Iz Rüsselsheima

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Opel nastavlja svoju proizvodnu ofenzivu nepromijenjen. Kabriolet srednje klase Cascada lansiran je u travnju. Novi 1.6 turbo benzinski motor slavi premijeru u najnovijem modelu iz Rüsselsheima.

Frank Mertens

To je to sada, Opelov povratak u kabriolet. A s Cascadom koja se u travnju pojavila u prodajnim salonima, proizvođač automobila sa sjedištem u Rüsselsheimu nastavlja put koji je započeo terencem Mokka kako bi otvorio nove segmente. Opel Cascada jedan je od njih, jer je svojom dužinom od 4,70 metara očito prerastao kompaktnu klasu - i tako napreduje u srednju klasu.

"Do sada nije bilo kabrioleta od proizvođača volumena u srednjoj klasi," izjavio je Opelov menadžer prodaje Matthias Seidl na predstavljanju Cascade. Tamo se Cascada suočava s tako sjajnom konkurencijom kao što su BMW serije 3 ili Audi A3 ili Audi A5 - automobili vrhunskih dobavljača. "Ali Cascadu nudimo za 25.945 eura po cijeni koja bi inače bila dostupna samo u kabrioletu kompaktne klase."

Kabriolet pogodan za svakodnevnu upotrebu

Svatko tko kao proizvođač volumena ima hrabrosti dobrovoljno se suočiti s konkurencijom davatelja premium usluga mora biti vrlo uvjeren u svoj proizvod. To je Opel i to s povjerenjem pokazuje ovih dana. Gledajući Cascadu, možete reći da ste s pravom zadovoljni svojim najnovijim modelom. Kabriolet iz podružnice GM-a ne samo da izgleda dobro, već i ostavlja malo željenog.

Opel s novom Cascadom predstavlja potpuno razvijeni četverosjed (dvije odrasle osobe srednje veličine mogu udobno sjediti na stražnjem sjedalu), što je također pogodno za prvi put u automobilu. To nije samo zbog dobrog prostora u unutrašnjosti za četvero putnika, već i pristojne zapremine prtljažnika: kreće se od 280 litara s gornjim dijelom prema dolje i 380 litara s gornjim dijelom prema dolje.

Napa od tkanine s dobrom izolacijom od buke

Kad smo već kod mekanog krova: Opel se za Cascadu odlučio za mekani krov od tkanine. Ne samo da se otvori za najmanje 50 km / h u 17 sekundi, već nudi i dobru izolaciju od buke. Barem se to odnosi na premium poklopac motora kojim je bio opremljen naš testni automobil. Uz doplatu od 390 eura (standardno u inačici opreme Inovacija), nudi razinu buke i do 33 posto nižu, kako izvještava Andreas Haefele, glavni inženjer Cascade. Uz to, oba gornja dijela ne bi trebala težiti takozvanom balonskom efektu, što je poznato iz mnogih drugih kabrioleta. Pogledom na premium napa, može se reći da je to istina.

Lijepa značajka: gornji dio može se otvoriti daljinskim upravljačem ključem vozila. Ako se ima na što požaliti, to je sićušno stražnje staklo. Sukladno tome, kupac se osjeća primoranim naručiti kameru za vožnju unatrag (doplata 1200 eura) ako želi parkirati bez oštećenja. Napokon, za ovaj novac dobivate upozorenje za slijepu mrlju.

Ako želite i imate 2500 eura preostalog, preporučujemo da odaberete sjedala s nappa kožom. Ne samo da izgledaju dobro, već se i dobro osjećaju. Ali ne samo to: oni također djelomično apsorbiraju toplinu kad sunce zasja izravno u otvorenu unutrašnjost. Uz to, uz ovu nadoplatu ne dobivate samo ergonomska sjedala koja su više puta hvaljena pečatom odobrenja kampanje za zdrava leđa, već i ventilaciju sjedala. Takva je značajka inače poznata samo s premium područja. S obzirom na kvalitetu izrade i upotrijebljene materijale, definitivno morate zahvaliti zaposlenicima Opela.

Novi motor slavi svoju premijeru

To se odnosi i na dinamiku vožnje. Zahvaljujući Hyper-Strut podupiraču za prednju osovinu visokih performansi, već poznatom iz Opel Insignije OPC, sportski ovjes osigurava da Cascada može biti vrlo, vrlo sportska na cesti. A ako to nije dovoljno, možete naručiti kontrolu podvozja Flex-Ride koja nudi tri načina rada: standardni, sportski i turnejski. Dakle, dobro ste se pripremili za svaku situaciju. Jednako dobar kao šasija je i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji se može naglo pomicati.

1,6-litreni turbo-benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem prvi se put koristi u Cascadi. Jedinica, s kojom Opel također nastavlja svoju proizvodnu ofenzivu za motore, ima snagu od 170 KS i najveći okretni moment od 280 Nm. 1.6er se u planinskom zaleđu Nice predstavio kao izuzetno suveren - i nadasve glatko vođen. Ubrzava 1,7 tona Cascadu do 100 km / h za 9,6 sekundi, s najvećom brzinom od 222 km / h.

BiTurbo slijedi ljeti

Prema proizvođaču, turbobenzinski bi se motor trebao zadovoljiti prosječnom potrošnjom od 6,3 litre (vrijednost CO2 148 g / km) zahvaljujući dobro funkcionirajućem sustavu start-stop. Na kraju testnih vožnji, nakon pomalo žustrog stila vožnje, na računalu je bilo 9,4 litara. Uz to, za Cascadu su dostupni i poznati 1.4 turbo benzinski motor sa 120 i 140 KS i 2.0 CDTI sa 165 KS. Na ljeto slijedi 2.0 BiTurbo CDTI sa 195 KS. Cijena Cascade s 1.6 turbobenzinskim motorom kreće se od 28.245 eura.

Čak i ako nova Cascada nije volumenski model, kupce će dovesti u prodajne salone zastupnika koji još nisu razmišljali o kupnji Opela. Možete se veseliti automobilu s kojim Opel naglašava srednju klasu ne samo zbog svoje atraktivne cijene i koji dokazuje da je marka s gromom uvijek dobra za pozitivna iznenađenja.