VW Buba: Za Odabrane Ljude

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

VW Beetle 1.4 s DSG-om budi zadovoljstvo u vožnji ne samo na seoskim cestama. Nažalost, zadovoljstvo s malim automobilom, koji je prilično beskoristan za svakodnevnu upotrebu, nije jeftino zadovoljstvo.

Thomas Flehmer

Svatko tko kaže da Buba ne može bez VW Bube. No, Buba ne radi više od dizajna koji se temelji na kultnom automobilu iz prethodnog stoljeća. Tijekom dva desetljeća između dva su vozila poduzeta previše tehnička i udobna koraka.

Uski prostor na stražnjem dijelu VW Bube

Svakako, obline Bube jako podsjećaju na Bubu, farovi pomalo poput ranih Porscheovih modela - a ekskluzivni mali automobil uspijeva se probiti između te dvije krajnosti. Testni automobil opremljen kožnim sjedalima i modernim korporativnim umetkom s jasno postavljenim tipkovnicama i poznatim monitorom u sredini više nije vidio nikakvu korespondenciju sa starim modelom.

Na stražnjim sjedalima izgleda drugačije. Unatoč sferičnom obliku, ljudi manje od 1,80 metara također mogu udariti u krov, koji naglo pada prema stražnjem dijelu. A ni prostor za noge ne može prevladati razinu malog automobila. S druge strane, pogled straga ostaje prilično dobar unatoč malom stražnjem staklu - nije ni čudo, jer se djeca u Bubi više ne mogu smjestiti iza stražnjih sjedala u usporedbi s Bubom.

VW Beetle 1.4 TSI za 8,3 sekunde do 100 km / h

1.4 TSI sa 118 kW / 160 KS i sedmostepenim DSG zabranjuje bilo kakvu usporedbu. Ovdje je Beetle svjetovi osim Bube. 100 km / h postiže se za 8,3 sekunde, Buba je za to trebala znatno više vremena. Do brzine od 208 km / h, mali automobil kreće se trakom auto-ceste, koju je Buba smjela koristiti samo za pretjecanje kamiona.

Buka motora gotovo ne prodire u unutrašnjost, a šasija stilizirane Bube također nije razlog za prigovor. Tesni zavoji na seoskoj cesti mogu se poduzeti na vrlo sportski način, ovdje je Buba zasnovana na sportskim modelima Ferdinanda Porscheakoje jure kroz serpentine kao po tračnicama. DSG radi vrlo dobro i bez prekida propuha i povećava užitak u vožnji iz zavoja u zavoj.

VW Buba kao drugi automobil za bogate građane

Tada naravno brojke potrošnje od 6,6 litara super više nisu primjenjive. U gradu s velikim udjelom gradske autoceste, Buba duga 4,28 metara zadržala se ispod sedam litara, kopnom stajalo sedam i također premašilo osmicu fiksnom brzinom, što većini vlasnika 1.4 TSI-ja ne bi trebalo biti važno.

Jer dok je Buba trebala i bila Volkswagen, Volkswagen Buba više služi kao drugi automobil za bogate građane koji se ne osjećaju poput Mercedesa SLK i također se drže podalje od Minija. Budući da je svakodnevna uporaba u uskom automobilu s dobrom zapreminom prtljažnika od 310 litara jako ograničena. Ulaz za odrasle u smjeru stražnjeg sjedala lakši je za aktivne sportaše.

Uz to, cijene za 1.4 TSI počinju tek s 24.975 eura, dobro opremljeni testni automobil bio je pred vratima za 33.025 eura. A najkasnije do tada, svatko tko kaže Buba može i bez Bube.