Pritisak Na Daimler U Sporu Oko Rashladnog Sredstva Raste

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Francuska vlada dobiva potporu EU-a za svoju odluku da nametne zabranu registracije određenih Daimlerovih vozila. Proizvođač automobila u svojim vozilima koristi staro rashladno sredstvo R 134a.

U sporu oko rashladnog sredstva za automobile R134a, Francuska dobiva daljnju potporu. Predstavnici država EU prepoznali su da bi moglo biti primjereno povlačenje automobila, objavila je Komisija EU u srijedu navečer u Bruxellesu. Francuske su vlasti izrekle zabranu registracije određenih vrsta automobila od proizvođača Daimler jer je nastavio koristiti rashladnu tekućinu R 134a, koja je sada zabranjena za mnoga nova vozila. Za sada ne priznaju prošireno odobrenje tipa koje je izdala Federalna uprava za automobilski promet za automobile klase A-, B- i SL.

Daimler je pod pritiskom

"Države članice prepoznale su da za vagone koji nisu u skladu sa zakonodavstvom EU-a trebaju biti poduzete korektivne mjere kako bi se vagoni uskladili", napisala je Komisija EU. "Uključujući povlačenje onih nesukladnih vozila koja su već prodana na tržištu, kao što je to već učinila država članica." Komisija EU objasnila je da se konačna odluka još uvijek čeka - to će donijeti vlast iz Bruxellesa. Prema prethodnim procjenama, i ona stvar vidi slično.

Glasnogovornik proizvođača automobila rekao je navečer da nije imao informacije o izjavi. Do sada je proizvođač automobila bio mišljenja da odobrenje Saveznog ureda vrijedi u cijeloj Europi i da ništa ne stoji na putu odobrenju u zemljama članicama EU. Glasnogovornica Savezne uprave za automobilski promet nije mogla prije razgovora u srijedu reći hoće li i u kojoj mjeri odluka iz Bruxellesa utjecati na njemačko odobrenje tipa. Navečer se kod njemačkih vlasti nije moglo doći do nikoga.

Novo rashladno sredstvo od početka godine

Od početka godine klimatizirana rashladna sredstva zapravo su propisana za većinu novih automobila. Sredstvo R1234yf ispunjava zahtjeve EU, a R134a, koji Daimler i dalje koristi, ne. Daimler isključuje njegovu upotrebu od jeseni 2012. godine i poziva se na vlastite testove koji bi ukazali na sigurnosne rizike R1234yf koji je u skladu s EU. U simuliranim nesrećama R1234yf se upalio u motornom prostoru.

Glasnogovornik Daimlera nije želio komentirati moguće posljedice koje prijete ako Daimler ne prevlada. U godišnjem izvješću stoji: "Ako to ne uspijemo učiniti na vrijeme, mogli bi imati negativni učinci na proizvodne troškove pogođenih vozila kao rezultat tehničkih prilagodbi i na trend prodaje."

"Općenito, novo rashladno sredstvo R1234yf ne može se lako koristiti u vozilima koja nisu za njega predviđena", rekao je Carsten Graf iz tehnološkog centra ADAC u Landsbergu na Lechu. Materijali za brtvljenje i mazivo moraju se prilagoditi novom rashladnom sredstvu i zamijeniti grla za punjenje. Korak natrag do starog R134a, međutim, tehnički nije problem, barem što se tiče brtvila i maziva. (dpa)