Peugeot 108: Elegancija Umjesto Ekstravagancije

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Iako je nova Toyota Aygo svojim ekstravagantnim dizajnom usmjerena posebno na mlade ljude, gotovo identični Peugeot 108 ostaje prilično umjeren unatoč dizajnerskim osvježenjima. Međutim, ne samo da starije vozače ponekad tjeraju na bijelu vrućinu.

Thomas Flehmer Većinu vremena samo stariji predstavnici znaju

da su pametni telefoni namijenjeni upućivanju poziva. Praktični mobiteli većinu vremena koriste se za razne opcije, što se, naravno, ne može bez vožnje. Mobiteli se već mogu povezati s infotainment sustavom kod nekoliko proizvođača, a glazba se može koristiti baš poput aplikacija - ili navigacijskog sustava.

Peugeot 108 oslanja se na eleganciju umjesto na ekstravaganciju

U novom Peugeotu 108, koji je sa svojom gotovo identičnom braćom i sestrama Citroen C1 i Toyota Aygo, uveden u novu generaciju, sustav se zove MirrorLink i još uvijek ima - blago rečeno - nekih slabosti. Pogotovo je prilikom navigacije potrebno strpljenje i vaš vlastiti zdrav razum ne bi trebao biti previše sumnjičav ako morate ponovno povući utikač mobitela ili ručne kočnice nakon uključivanja brzine za vožnju unatrag

No dok se japanski partnerski mali automobil svojim ekstravagantnim dizajnom uglavnom sviđa vozačima početnicima i mlađim vozačima, 108 je više o drugom automobilu za obitelj ili bračne parove koji malo mogu učiniti sa trendovskim mogućnostima pametnih telefona izvan automobila - i zatim na tom Učinite bez MirrorLink sustava.

Peugeot 108 s elegantnom završnom obradom

S novim 108, ciljana skupina definitivno dobiva nagradu radeći bez. Čak i ako se mali francuski automobil ne ističe toliko kao Toyota, dizajn je napravio velik korak od uspravnosti prethodnika prema elegantnijem izgledu.

Poklopac motora nije sprijeda zaobljen kao kod 107 i stoga izgleda odraslije. Farovi su izbacili svoju zaigranost i sada se čine ozbiljnijima. Za razliku od malih automobila drugih proizvođača, stražnji dio čini elegantni zaključak nakon 3,48 metara. Uz to, u varijanti opreme "TOP", sklopivi krov na električni pogon pretvara 108 u mali kabriolet.

Posebne mjere prilagodbe za Peugeot 108

Slijedeći trend, modeli s tri i pet vrata mogu se prilagoditi u osam boja karoserije i sa sedam različitih tema dizajna. Ova prilagodba nastavlja se u unutrašnjosti, tako da iz nekada funkcionalnog kokpita izlazi mali dnevni boravak, čak i ako folije korištene za to nisu svačiji ukus.

Sjedala su prilagođena voznim performansama i pružaju dovoljnu bočnu potporu, a bedra još uvijek imaju dovoljno tla - što u ranija vremena nije uvijek bio slučaj s francuskim automobilima. U leđima također ima dovoljno mjesta za noge i koljena, s verzijom s preklopnim krovom prostor za glavu za ljude oko 1,75 metara je ograničen. Također, pri većim brzinama u troznamenkastom rasponu s otvorenim krovom, glas se mora podići malo više nego samo.

Peugeot 108 okretan gradom

Ali moraju se napraviti kompromisi u vrlo osjetljivom na cijene segmenta malih automobila i uglavnom je vjerojatnije da će djeca biti smještena straga. A kratke udaljenosti mogu se koristiti i za duže ljude bez dugoročnih posljedičnih oštećenja.

Jer trebalo bi biti jasno da je 108 automobil za grad. Vrlo mali krug okretanja naglašava okretnost modela 108, koji je dostupan u dvije izvedbe motora. Osnova je trocilindraš s 51 kW / 69 PS zapremnine jedne litre i po izboru s ručnim mjenjačem, automatskim mjenjačem ili DSG-om. Najmanji je potpuno dovoljan za upotrebu u gradu. Sprint traje između 13 i 15,9 sekundi, a pogon završava na 160 km / h.

Peugeot 108 od 8890 eura

Ako želite malo glađe, odaberite novi 1.2 Pure Tech, također s tri cilindra i snagom od 60 kW / 82 PS. S ovom varijantom manevri pretjecanja mogu se lako izvesti i na seoskim cestama, a da pritom ne podnose strahove. Peugeot navodi potrošnju između 4,5 i 5,4 litre. Na prvim testnim kilometrima kroz grad i zemlju, na satu je bilo 5,9 litara za obje varijante, prikladne za svakodnevnu upotrebu.

Šasija se također prilagođava uvjetima i nije dizajnirana ni pretvrdo ni premekano. Upravljanje, kao i pojedinačne inačice mjenjača, suvereno rade i dobro se slažu s laganom težinom koja ima najmanje 840 kilograma i može primiti između 190 i 780 litara prtljažnika. Dobri preduvjeti za drugi pokušaj 108-e, koji košta najmanje 8.890 eura, a čije cijene kreću od 14.250 eura u najvišoj varijanti opreme "TOP! Allure". A MirrorLink, koji je dostupan samo za dvije najviše verzije, također će s vremenom prevladati svoje slabosti, a zatim ne samo da donosi radost mlađim vozačima - ostalo je ograničeno na telefoniranje pametnim telefonima.