Seat Mii: Indijanac Iz Malog Grada

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Seat Mii je okretan pratilac u urbanim područjima. Ali mali automobil španjolske podružnice VW-a također pokazuje svoje kvalitete i kopnom.

Mali automobili više nisu uočljivi na ulicama metropola, jer su dizajnirani za ovaj teren. Jedan od tih predstavnika je Seat Mii, koji je identičan VW Up-u i Škodi Citigo. Želimo doznati kako najmanji član španjolske obitelji iz grupe VW radi u velikom gradu i može li uvjeravati izvan svog područja.

Tesno podstavljena sjedala u Seatu Mii

Poznato je da je kratkoća ključ. Sa svojih 3,56 metara duljine, Mii je teoretski savršen gradski automobil: okretan i malen, ali s dovoljno prostora za do četiri osobe. Položaj za sjedenje ugodno je visok, taman za ljude koji nisu na autocesti, već u gradu. Sjedala su čvrsto podstavljena i udobna čak i za dugonoge korisnike. Za to postoje plus bodovi, upravo zato što se obično štedi u ovoj klasi.

Povoljna (ne jeftina!) Konstrukcija dominira interijerom. To se može vidjeti i osjetiti u nekoliko pojedinosti: Volan se lako hvata, ali se može podesiti samo po visini, a ne i po dubini. Okviri vrata također su obojeni u istu boju kao i automobil i većinom nisu pokriveni. Elektronički regulatori prozora također su izrađeni jednostavno. Prozorom suvozača ne može se upravljati s vozačeve strane. Obično vam ova funkcija nije potrebna, inače morate prijeći preko nje, što je izvedivo s obzirom na tanak dizajn.

Sjedi Mii s razumnim prostorom za odlaganje

Prijenosni navigacijski uređaj praktičan je za dodatnih 375 eura. Ako je usidreno na nadzornoj ploči, računalo između ostalog prikazuje podatke o potrošnji ili pređenim rutama. Omogućuje i Bluetooth telefoniju. prtljažnik

na prvi pogled izgleda teško dostupno. Nakon otvaranja vrata prtljažnika, polica paketa mora se prvo preklopiti kako bi se pravilno pristupilo prostoru za pohranu. Ako zaboravite ponovno spustiti policu za svjetlo nakon utovara, zasmetat će vam blokirani pogled kad sljedeći put pogledate u retrovizor. Ni Mii ne biste trebali učitavati u mraku, jer je vjerojatno sačuvano pravo osvjetljenje. Prtljažnik je i dalje u redu za svoju klasu. Sve u svemu, sadrži više nego što možda mislite. Uzak je, ali prilično dubok. Ima dovoljno mjesta za veliki kofer ili dvije kutije vode.

Sjedi Mii samouvjereno čak i pri velikim brzinama

Ali što ako mali Mii mora prijeći mnogo kilometara? Jeste li kao vozač vrlo malog automobila prepreka na autocesti? Pogled na brzinomjer pokazuje maksimalnih 200 km / h, na ravnom potezu dosegli smo oznaku od 170 km / h. Ni put tamo nije bio posebno naporan. Mali Seat je usmjereno stabilan i jednostavan za upotrebu te se iznenađujuće dobro ponaša pri brzinama za koje zapravo ne izgleda dizajniran. A to znači nešto za muhu od 940 kilograma.

Pri vožnji normalnom brzinom teško se čuje trocilindraš sa 55 kW / 75 PS, dostupan od 11.100 eura. Nismo postigli obećanu potrošnju od 4,7 litara, naša testna potrošnja u prosjeku je iznosila šest litara. Sve u svemu, međutim, motor je bio uvjerljiv. A šasija je također zabavna. Jer čak i na lošim seoskim cestama ili cestama zasutim divljim rupama, Mii je uvijek ostao suveren.

Sjedalo Mii s preciznim upravljačem

U gustišu metropola, kao i u labirintu zla, za koji danas mogu stajati uske parkirne garaže, brzo naučite cijeniti malog Španjolca. Zahvaljujući preciznom upravljanju, bistrom tijelu i dobrim kočnicama, možete brzo prošetati gradom, ali njegove se kvalitete šire i izvan gradskih granica. Tko vozi kraće udaljenosti i nema više od jednog odraslog putnika, može sa samopouzdanjem iskoristiti prednost malog brzinca. (SP-X)