Studija: Europski Tobogan Se Nastavlja

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Kriza u južnoj Europi zadržat će europsko tržište automobila i u 2013. godini. Prema auto-stručnjaku Stefanu Bratzelu, negativni će se trend nastaviti i u Njemačkoj.

Prema studiji, europska kriza prodaje osobnih automobila nastavit će potaknuti trend prema dvoslojnom društvu u globalnoj automobilskoj industriji ove godine. Iako bi se važna prekomorska tržišta SAD-a trebala nastaviti razvijati obećavajuće u 2013. godini s porastom od četiri posto, a Kina s rastom od šest posto, auto stručnjak Stefan Bratzel vidi kako zapadna Europa pada za oko pet posto, na 11,2 milijuna novih registracija automobila. Centar za upravljanje motorom Bratzels objavio je u ponedjeljak u Bergisch Gladbachu.

Renault, PSA, Opel i Fiat pod pritiskom

Krize u Italiji, Francuskoj i Španjolskoj presudne su za očekivani minus. Na temelju 2007. godine, tržište zapadne Europe vjerojatno će se srušiti za gotovo četvrtinu, prema prognozi za 2013. godinu. Ni Njemačka više nije mogla imati stabilizacijski učinak: organizatori studije smatraju 2,95 milijuna registracija automobila realnim, što bi opet bio minus. U 2012. godini prodaja u ovoj zemlji pala je za tri posto na nešto manje od 3,1 milijuna automobila.

"U pozadini krize u Europi, automobilska se industrija sve više dijeli na pobjednike i gubitnike", rekao je Bratzel. Iznad svega, pod pritiskom vidi proizvođače s prodajnim fokusom na Europu - Renault, francusku PSA grupu, Opel i Fiat.

Toyota puca na deset milijuna

Za BMW se predviđa oko 1,95 milijuna prodanih automobila, što bi bilo šest posto više. Očekuje se da će Daimler narasti za sedam posto, na oko 1,55 milijuna prodanih automobila. Industrijski čelnik Toyota mogao bi biti prvi svjetski proizvođač koji je 2013. prodao deset milijuna automobila. Volkswagen vidi kako se Bratzel kreće prema 9,5 milijuna automobila, koji bi tada pobijedili General Motors s mogućih 9,45 milijuna.

Od ovog utorka industrija će se sastati u Ženevi na salonu automobila, koji se nakon početka godine u Detroitu smatra drugim važnim mjerilom raspoloženja za očekivanja proizvođača. (dpa)