Kia Ceed GT: Golf GTI Alternativa

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

VW Golf GTI mjerilo je u klasi kompaktnih sportskih automobila. Oni koji mogu napraviti nekoliko kompromisa, a prije svega mogu uložiti manje novca, u Kia Ceedu GT su u dobrim rukama.

Thomas Flehmer

To je druga faza - ne snažna prodajna točka, ali važna. Kia je na europskom tržištu prisutna više od dva desetljeća. Korejci su procvali nove standarde kvalitete kroz kuće s jeftinim cijenama, da bi se kasnije uspostavili s petogodišnjim jamstvom, posebno s dizajnom vozila.

Ako je Sorento bio prekretnica percepcije, Ceed je postao naručilac prodaje. Ceed GT postavlja još jednu prekretnicu s izjavom da se Kia sada također može baviti sportom - vizualno, ali i tehnički, za razliku od Ceed GT Linea, koji je dobio samo optičke prednosti. Podrazumijeva se da je to najbolji pas u ovom segmentu, VW Golf GTI, nije postignuto. No, klasik iz Wolfsburga ima i 40 godina prednosti, tako da je mladi GT predstavnik dobra i jeftinija alternativa.

Kia Ceed GT sekundu sporiji od VW Golfa GTI

Korejski sportski automobil sa svojih 150 kW / 204 PS ima 16 PS manje od GTI-a, a s najvećom brzinom od 230 km / h postiže i 16 km / h manje od Golfa. Ubrzanje također traje 7,6 sekundi, a Golf stiže 1,1 sekundu brže u rasponu od tri znamenke km / h.

No, čisti podatkovni list je besplatan. U Kiji se ne primjećuje druga koja Ceedu GT treba duže. Ubrzanje je izuzetno dinamično zahvaljujući novom turbopunjaču koji na vrlo sportski način tumači 265 njutnometara okretnog momenta u dugom rasponu broja okretaja motora od 1500 do 4500 o / min. Tek od Tempa 210 daljnje ubrzanje postaje sporije, ali koliko često se ta brzina može povući čak i na njemačkim autocestama?

Poseban zvuk zahvaljujući gumbu GT

No, do ove brzine, Kia Ceed GT u verziji Track vrlo lako završava krugove na veličanstvenim autocestama. Ako se istodobno pritisne gumb GT na upravljaču, novi digitalni brzinomjer, koji zamjenjuje prethodno analogni, odmah pokazuje kamo putovanje ide. Uz također novi "GT Mode Sound Actuator" sportske ambicije stilski su naglašene, a da se ne čine glomaznima.

Potrošnja, s druge strane, ima debeo učinak. Na praznoj autocesti A24 između Wittstock / Dosse i Hamburga bez ograničenja brzine, Ceed uvijek ostaje na ograničenju i završava na 16 litara. Međutim, ovim se Korejac uspostavlja na polju kompaktnih sportaša, koji bi pokazivali identične vrijednosti pri konstantnoj velikoj brzini. Nakon dobro ponašanog povratnog putovanja brzinom od oko 140 km / h, bilo je nešto manje od osam litara - dobra vrijednost za 1,6-litreni benzinski motor.

Kia Ceed GT s dobrim kompromisom ovjesa

U gradu nije bilo moguće zadržati sportaša, koji se također može brzo podići, zahvaljujući brzom okretajućem motoru, ispod 7,3 litre. Sustav stop-start ovdje još uvijek može predstavljati problem. Ali ovaj pomoćnik nedostaje kao i svi sustavi pomoći. Međutim, taj nedostatak daje 4,31 dugom i samo 1,78 metara širokom Ceedu GT daška purizma.

U interijeru to nije slučaj. Ovdje Kia ispunjava - osim pomoćnika i modernog pristupa Internetu - gotovo svaku želju i ugodno joj je. Podešavanje šasije je pohvalno. Kia, koja podcrtava sportske gene zahvaljujući izravnom upravljanju, posebno na seoskim cestama, na vlažne putnike prenosi nepravilnosti na asfaltu, a da pritom ne mora otkrivati svoj sportski karakter. Kia je pronašla dobar kompromis - za razliku od ostalih proizvođača, koji također omogućuju putnicima da osjete svoju krutost šasije.

Što se tiče cijene, Korejci izostavljaju posebne poteškoće, čak i ako je otpala ranija prekretnica sa slikom jeftinog doma. Kia Ceed 1.6 GT Track košta 27.990 eurau utrku - to u početku nije tako daleko od Golfa GTI. Za to, azijski predstavnik već nudi kompletnu opremu - za metalik lak treba uložiti samo 550 eura. A sa sedmogodišnjim jamstvom i daljnjim profinjenim dizajnom, postoje još dvije prekretnice koje utješu činjenici da Ceed GT ne radi sve kao Wolfsburg - već je više od puke alternative s novim turbopunjačem.