Hyundai I30 Coupé: Ekskluzivno Bijelo Krečenje

2023 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 05:42

Hyundai i30 Coupé gotovo je identičan limuzini, osim stražnjih vrata koja nedostaju. Međutim, linija opreme dizajnirana je isključivo za model s troja vrata.

Pojam "coupé" trenutno proizvođači automobila koriste prilično fleksibilno. Za normalne limuzine s limuzinom, malo slađa linija krova često je dovoljna za postavljanje prestižne naljepnice. Hyundai zauzima malo drugačiji pristup: Korejci od početka godine verziju kompaktnog i30 s tri vrata trguju kao "Coupé". Ali i to je bijeljenje.

Hyundai i30 Coupe gotovo identičan limuzini

"Manje automobila za više novca" - stari slogan kupea dobro sažima karakter elegantne karoserijske varijante. Kupei su klasično luksuzni predmet za one koji ne moraju provoditi izračun troškova i koristi prilikom kupnje automobila - a žele to pokazati. Hyundai nije takav coupé, jer je i30 Coupé identičan limuzini - osim stražnjih vrata koja nedostaju.

Ovdje naziv samo sugerira ekskluzivnost, jer je osnovna inačica s troja vrata čak 510 eura jeftinija od petero vrata. Kako ne bi u potpunosti ispraznio ime modela, Hyundai je i30 Coupéu dao barem jednu ekskluzivnu liniju opreme. To se naziva "Dizajn", nudi, između ostalog, djelomične kožne presvlake, kožni upravljač i 16-inčne kotače i nije dostupno za model s pet vrata.

Identičan raspon motora za Hyundai i30 Coupé

Međutim, to nema nikakvog utjecaja na ponašanje u vožnji. I30 s tri vrata vozi se baš kao i s pet vrata: sasvim na pristojnoj razini, ali pomalo kvrgav na lošim cestama i pomalo ukočen u zavoju. Ipak, nema stvarnog razloga za žalbu ni na dugim putovanjima ni u gradskom prometu. Lijep dodatak je programabilni sustav upravljanja "Flex Steer" s kojim vozač sam može odabrati razinu servo potpore - jak pri manevriranju, slab pri vožnji preko zavojitih cesta. Međutim, omjer upravljanja nije promijenjen, tako da posebno sportski stav ima prvenstveno psihološki učinak.

Oznaka "Coupé" ne dodaje vrijednost pogonu. Isti modeli benzina (73 kW / 99 PS i 99 kW / 135 PS) i dizela (66 kW / 90 PS i 94 kW / 128 PS) dostupni su za model s troja vrata kao i za model s pet vrata. Testni automobil pokreće snažniji od dva benzinska motora, 1,6-litreni četverocilindraš bez turbopunjača. Cijena: od 19.900 eura. Zbog koncepta velike brzine potrebne su za brz napredak, ali snage ima dovoljno za svakodnevnu upotrebu čak i na malim turnejama. Proračun spremnika također cijeni odricanje od pretjerane upotrebe plina, tako da se Korejac slaže s pristojnih 7,5 litara.

Loš pregled u Hyundaiju i30 Coupé

Međutim, i30 se ne slaže u potpunosti sa starim pravilom kupea. Jer u usporedbi s petokrakom postoje neke slabosti u svakodnevnoj praktičnosti. To ni toliko ne nedostaju stražnja vrata, jer je pristup, usput rečeno, ugodno prostranom stražnjem sjedalu relativno lak. A ni vozač ne mora patiti, jer se na B-stupu standardno nalazi dodavač pojasa, zbog čega nije potrebno uvrtati sigurnosni pojas.

Jasnost je ono gdje coupe stvarno postiže. To je već ograničeno u modelu s pet vrata, a u modelu s troja vrata širok C stup, nisko stražnje staklo i malo unutarnje ogledalo čine igru natrag obrnutom. Opcijska kamera za stražnji pogled stoga je razumna značajka za kupce i30. Međutim, ništa se ne može promijeniti u vezi s negativnim učincima produženih vrata, posebno kada se ulazi i izlazi iz uskih parkirnih mjesta.

Hyundai i30 kao petoro vrata ostaje favorit

Dio memoranduma o kupeu "manje automobila" je točan. Dobra strana je ekskluzivna oprema (stvar ukusa), uglađeniji bočni pogled u usporedbi s modelom s pet vrata s manjim površinama prozora (također stvar okusa) i nešto nižom cijenom (prednost koja bi mogla postati nedostatak pri preprodaji). Većini zainteresiranih za i30 treba preporučiti pet vrata. Ali oba su konkurentska kompaktna vozila - ne samo zbog petogodišnjeg jamstva. (SP-X)